Dit wordt vrijwel zeker veroorzaakt door je contactslot, het gedeelte waar je je sleutel in steekt. Je contactslot herkend niet meer dat de sleutel verwijderd is doordat er een sti...
Evap kun je makkelijk afdoppen. Aan de kant van inlaatspruitstuk loskoppelen, en dan aansluiting in inlaatspruitstuk dichtmaken. Vervolgens met je uitleesapparatuur kijken wat je p...
Heb jij toevallig een automatische bediende achterklep? Zo ja, dan zit er vrijwel zeker water in het stuurapparaat van deze achterklep. Stuurapparaat zit rechtsachter in bagageruim...
Ik weet niet of je in de gelegenheid bent om de auto ergens met een Tech2 uit te laten lezen, misschien komt hier net iets meer naar voren. Normaal gesproken betekend het branden v...
Mooi dat het is opgelost. Dc's waar verder geen klachten over zijn kun je soms ook best negeren... De kunst is dan om de voor jouw probleem nuttige dc's eruit te filteren...
Stuurapparaatjes voor cv bestaan in modellen vóór Astra H, en zitten dan inderdaad meestal aan de passagierskant onderaan zijkantpaneel. In jouw auto wordt het cv systeem verzorgd...
Nou, zoals ik al eerder schreef, er is geen cv computer, alles cv-motoren worden direct aangestuurd door het UEC. Als zekering 7, 20 amp. eruit geklapt is, dan heeft er een forse s...
Was je zekering ook kapot? Volgens mijn schema zou het zekering FE7, 20 amp. met constante spanning erop, moeten zijn. Jouw auto heeft geen aparte cv-stuurapparaat, alle cv-motore...
Ja, je blaast je turbodruk, die je normaal in de cilinders blaast, nu deels via de opening waar dit klepje hoort direct de carterventilatie in. Je blaast dan weer dat membraan uit...
Als het puntje er zit zou het klepje aanwezig moeten zijn... Het is inderdaad lastig te zien door dat het vuil is. Als het puntje weg is, en dus het klepje, dan moet er een gaatje...
Oh, ja, op jouw apparaat heet het " lange termijn mengselcorrectie".
Als jij de juiste motorcode hebt ingegeven, dan heb jij een 1400 turbo, en dan is deze foto zeker goed. Ik heb zelf eigenlijk nog niet meegemaakt bij deze motor dat alleen het klep...
Je hoeft niet te rijden. Is goed te zien met stationair draaien. Gewoon effe warmdraaien, stationair in aangesloten toestand aflezen. Ik trek dan altijd de aansluiting eraf, en doe...
Dan zou ik zeker het inlaatspruitstuk goed controleren, ik heb een foto bijgevoegd. Uiteraard is hier het puntje mooi rood, dat zal in gebruikte toestand vies zijn. En als dit punt...
Evap kun je makkelijk afdoppen. Aan de kant van inlaatspruitstuk loskoppelen, en dan aansluiting in inlaatspruitstuk dichtmaken. Vervolgens met je uitleesapparatuur kijken wat je p...
Vergeet de Maf-sensor maar, deze motor heeft geen Maf-sensor, maar een MaP-sensor, een onderdruksensor in het inlaatspruitstuk. Het onderdeel dat je zou kunnen aanzien als een Maf-...
Heb jij toevallig een automatische bediende achterklep? Zo ja, dan zit er vrijwel zeker water in het stuurapparaat van deze achterklep. Stuurapparaat zit rechtsachter in bagageruim...
Ik weet niet of je in de gelegenheid bent om de auto ergens met een Tech2 uit te laten lezen, misschien komt hier net iets meer naar voren. Normaal gesproken betekend het branden v...
Ok, jammer. Je zegt dat er geen foutcodes zijn opgeslagen, met wat voor apparaat heb je uitgelezen?
Bedoel je dat als je je sleutel uit het contactslot haalt je display (radio) aanblijft en dan ook je auto niet op slot krijgt? In dat geval zit het probleem vrijwel zeker in je con...
Probeer dit eens; Doe je auto op slot. Ga naar binnen en leg je autosleutel weg. Ga terug naar je auto zonder je sleutel, en probeer dan eens in je kofferruimte te komen...
RichardMH heeft nog geen vragen gesteld.