Karel6129

Particulier Lid sinds juli 2003

Kilometerstand
595 km
Antwoorden
9
Oplossingen
0
Vragen
11

Karel6129 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.

  1. Volkswagen Golf: Geen +15 op de hallgever en motor ECU

    De +15 voor de motor-ecu komt uit de zekeringkast. Na het vervangen van de zekeringkast was het probleem opgelost.

  2. Opel Astra: Stationair toerental te hoog

    Ik heb de +30 onderbroken dmv een relais en dit relais wordt aangestuurd door de +15. Dus als de auto van contact wordt gedaan valt de +30 van de motor ECU dus elke keer bij een ni...

  3. Volvo 440 1995: Jankend geluid uit de bak

    IJzer slijpsel bij de olie. Dus ik heb maar een complete bak vervangen. Maar bedankt voor de reacties !

  4. Mazda mazda 323: geluid in bocht

    Wij hebben een geluidset, daarmee kun je onder het rijden/belast geluiden horen. Je kun op diverse plaatsen een klem plaatsen en onder het rijden kunnen je dmv een unit schakelen t...

  5. Audi A3 1998: Dynamo

    Het was inderdaad een draadbreuk bij de connector boven de startmotor. bedankt !

  6. Citroën Xantia: Hoogte regeling

    Filters zijn nog schoon en het niveau is ok. Welke bol is de voorraadbol ? heeft iemand een goed adres waar ik die kan halen.

  7. Citroën C15: Distributieprobleem

    Als het een Bosch pomp controleer dan of er geen speling zit op de as van de brandstofpomp. Het zou kunnen zijn dat het lager defect is. Tandwiel staat dan niet meer in lijn met de...

  8. Toyota Carina E: Motor loopt warm

    Koppaking bleek defect te zijn. Maar de motor was zo warm geworden dat hierdoor de olieschraapveren uitgegloeid zijn en dat er geen veerkracht meer op de olieschraap veren aanwezig...

  9. Volkswagen T4 2.5 TDI: Timing checken met Vag Com

    Misschien beginnen met statisch de basis instellen afstellen. Meetklokje achterin de pomp, krukas op het nulpunt draaien en de pomp moet een lichthoogte hebben van 0.25mm. Daarna d...