Musso53 build Pro

Heb je hem laten uitlezen en zijn daar geen storingen naar voren gekomen of bedoel je dat de auto zelf geen storingen aangeeft op het dashbord?

16 mrt. 2009

Het is inderdaad normaal dat het rempedaal heel langzaam weg zakt als je het ingedrukt blijft houden. Op zich remmen de nieuwe type Rexton goed. T.o.v. de eerste typen zijn er gro...

9 mrt. 2009

Controleer het startonderbreker circuit. Probeer je reservesleutel want er zit een transponder in die kapot kan zijn.

6 mrt. 2009

T.a.v het klapperen adviseer ik je de remschoenen van de handrem te controleren. Deze zijn hoefijzervormig, kunnen losraken en gaan klapperen door het aanlopen tegen de trommel. T...

6 mrt. 2009

Het lijkt mij dat de koppeling die de bak naar 4-laag schakelt verloopt t.g.v. slijtage van de schakelvork en hierdoor tussen de twee standen komt. Dit probleem komt niet vaak voor...

6 mrt. 2009

Naast omschakelen van de tussenbak moeten ook de vrijloopnaven van de voorwielen worden ingeschakeld. Dit gebeurd door vacuum. Het komt vaak voor dat de rubber T-stukjes onder de m...

28 nov. 2008

Het kan wel kloppen wat men zegt. Het lijkt er op dat de hogedrukpomp kapot is gedraaid. Er komen dan metaal deeltjes in de common rail, hogedruk leidingen, verstuivers, retourlei...

8 sep. 2008

Mooi dat het probleem gevonden is en is opgelost. En t.a.v. het rijden in de 4, ja ook op de snelweg en dan met name als de trailer vol beladen is.

10 aug. 2008

Helaas niet bij de SsangYongs!!

4 aug. 2008

De middenconsole zit vast met 2 schroeven aan de onderzijde, een boven aan de onderrand naast de stuurkolom en één achter het klokje. Het klokje kan je er zo uit wippen. Dit geldt...

4 aug. 2008

Een veel voorkomende oorzaak voor het wamlopen is een kapotte viscose koppeling van de ventilatorvin. Dit is te zien aan vettigheid/vuil op de koelribben. Origineel SsangYong zijn...

4 aug. 2008

Hallo Marcel, Als jouw bak is voorzien van een directe schakeling (zonder kabel) dan zal de bak niet passen. De bak met kabelbediening is 10 cm korter dan de direct bediende bak....

6 jul. 2008

Het verbruik bepaal je met je rechter voet. Als je er normaal mee rijdt is een verbruik van 1:9, 1:10 probleemloos haalbaar. Met mijn 2.9 TD haalde ik met gemak 1:10,5. Boven de 1...

5 jun. 2008

Je vindt het signaal op de groen-gele draad op connector B4 van het instrumenten paneel of groen-gele draad op B5 van de STICS-unit. De STICS vind je onder het dashbordaan de bestu...

20 mrt. 2008

Zit op het schutbord bij de Accu.

7 mrt. 2008

De maximale turbodruk lijkt me wat aan de hoge kant. Werkt de bypas-klep op de turbo wel correct? Walter

6 mrt. 2008

Vrij eenvoudig. Snelheid 0 toerenbegrenzer actief. Snelheid groter dan 0 toerenbegrenzer niet actief. Bij de benzine uitvoeringen 2.3 en 3.2 van de Rexton is dit het zelfde. Bij d...

17 jan. 2008

Het snelheidssignaal is afgetakt van het signaal naar de eletronische snelheidsmeter. Als dat dus het geval is dan moet deze ook terug vallen.

16 jan. 2008

Als je de storing opwekt, hou je dan ook spanning op pin 7 en 8 van het OVPR of 1 van de bobines, 86 van het brandstofpomp relais en 1 van de startonderbreker? Als dit niet het gev...

16 jan. 2008

Er is een modificatie voor de brandstof pomp. Namelijk een ander zijdeksel om de speling in de brandstofhoeveelheid-regelstang te dempen. Onderdeelnummer 6620703112, kost ongeveer...

16 jan. 2008