Ik zou de aandrijfas eens goed bekijken bij de kruisstukken.
Zekeringen heel? Spanning op de motor? Motor kan stuk wezen. Of aanjager relais. Schakelaar denk ik niet. Eerst eens spanning zoeken bij de zekeringen en bij de motor.
Inderdaad. Misschien (let op wat ik hiervoor zei) kan het opgelost worden door de sleutels opnieuw te programmeren
Als het lampje knippert dan zou ik er maar eens een nieuw batterijtje inzetten. Als het lampje rood is dan heb je kans dat de zender zich in een niet detecteerbaar deel van van de...
Massapunt van de abs unit op de chassisbalk even controleren
Anders had ik wel "Rechts van de zekeringen gezegt" Ga er uiteraard vanuit dat het handboek klopt.
Achterop de zekeringkast. Stekkers onder, dan die rechtsboven zit.
Uitgaande van het model met draaischakelaar 0-1-2-3-4 krijgt deze aanjager motor voeding via twee 15A zekeringen in het kastje onder het stuur. Blower zal de naam zijn. Krijg je da...
Bij nader inzien heb ik ook eens iets dergelijks gehad met een Pixo. Die ging midden in de nacht spontaan claxoneren. Bleek dus dat de airbagspiraalkabel de schuldige was.
Heeft geen zin. Claxon is rechttoe rechtaan zonder tussen komst van een regelunit.
Daar heb je niets aan. Je zal de BP code moeten achterhalen door de radio te demonteren. Of je belt de dealer die de auto nieuw geleverd heeft. Als deze nog bestaat.
Schakelaar in de greep of draadbreuk in het doorvoerrubber. Ik gok op de eerste.
Geef het kenteken eens. Eventueel via email.
Even op Qashqai forum vragen. Er is iemand die ze voor het nieuwe model te koop weet. Misschien weet die ook wel of ze er voor het oude model ook zijn. Is pasklaar.
Ik denk inderdaad ook dat de zuigerveren vastzitten. Het carterventilatie rubbertje zal niet de oorzaak zijn. Ik weet niet of het economisch nog verstandig is om de boel uit elkaa...
Als ze aan het contactslot gezeten hebben dan zou ik het daar zoeken. De Key-in switch zou bij mij het meest voor de hand liggen
Helaas zijn er weinig mogelijkheden zonder serienummer.
Hallo Ketting gebroken van een Juke?? Daar kijk ik van op. Gaten in de zuiger zal je niet hebben, de zuigers krijgen natuurlijk wel een tik van de kleppen en daar kan je wel eens...
Nou succes dan. Is een aardige klus.
In dit geval zou een nieuw distributiesetje uitkomst bieden. De signalen van krukas en nokkenas gaan zover uit hun synchronisatieveld dat de ecm het niet meer goed kan begrijpen....
Geen idee. Ik herken het niet als producteigenschap of instelling. Is het van origine een Nederlandse auto of is deze geimporteerd???
Dan is er inderdaad iets fout. Deze hoort ook negatieve temperatuur aan te geven. Haal eerst eens de accupool een half uurtje los