yilmaz85 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
als je temperatuur tijdens rijden 80 graden wordt is er iets niet goed.. namelijk vermoed ik je thermostaat.. Je thermostaat sluit dan niet goed waardoor je koelvloeistof door je...
als je LMM niet overleden is, maar toch "beschadigd" geeft hij verkeerde waardes door aan je ECU maar geeft geen foutmelding als je hem uitleest. wat je kan doen om je LMM te tes...
nee hij rookt niet blauw, rookt een heel beetje zwart/grijs op 3000 toeren, bijna niet te zien.. hogerop de toeren weer niet.. gisteren 1 liter bijgedaan en net nog 2 liter.....
dat weet ik eerlijk gezegt niet zo heel goed, want heb de auto gekocht en na 2 weken heb ik gelijk een beurt gegeven. Wat me wel opviel is toen ik na 2 weken ging peilen dat hij op...
dus de stekker op de stuurbekrachtigingpomp en niet de stekker van de reservoir? Is dit om te kijken wat er met de toerental gebeurd dat hij niet terug zakt na gasgeven?
Ja met die veer ja, die gaat open bij 87 graden, maar was bij mij kaduuk en bleef een stukje openstaan. zit bij mij als je voor het blok staat links, achter de dynamo..
ik heb de thermostaat vervangen, omdat mijn temperatuur terug daalde naar de 70 tijdens rijden en probleem lijkt weg te zijn.. Ik heb ook last van een grom geluid net alsof uitla...
gasklep is gereinigd en op basisstand gezet en leerwaarden gereset. was vandaag bij een garage geweest en zeiden dat ik vacuumleidingen moest checken op lekkage zoals jij zegt Jan...
ik heb jaren terug ook zelfde probleem gehad, als de motor warm was sloeg hij af. Zodra hij afkoelde deed hij het weer. Het was een 525i en hier was de krukassensor aan kapot. Miss...
ricky, heb het met water besproeid en motor reageerde hier niet op. Nog verdere tips evt. ?
thnx ik ga het morgen gelijk proberen je hoort het wel.. Yilmaz.
met contact spray bedoel je? Kijken of bougiekabels niet duur zijn anders vervang ik ze wel.
Ja, heb deze daarna op basisstand gezet en leerwaarden gewist. Ligt niet aan de gasklephuis lijkt mij