Hans4037 build Pro

Als het een losse regelaar is vallen de kosten wel mee ,maar ik denk dat de regelaar in de dynamo zit ingebouwd.Beter is het om dan een ruildynamo te laten monteren. Hans

30 nov. 2006

Dit komt waarschijnlijk door een kapotte spanningsregelaar van de dynamo. Laat maar eens meten hoevel de dynamo bijlaad,wacht er niet te lang mee want als de laadspanning te hoog i...

30 nov. 2006

Dan zijn de tandwielen en de ketting versleten,de ketting zal waarschijnlijk geruime tijd gerammelt hebben, Hans

26 nov. 2006

Zo te lezen is het motortje aan zijn einde gekomen,waarschijnlijk zijn de lagers van de krukas kapot door te lage oliedruk. Hans

26 nov. 2006

Waarom open je nu weer een nieuwe topic zo wordt het helemaal onoverzichtelijk Kijk hier eens daar heb je antwoord gekregen op je eerste https://problemcar.nl/topic/opel/koppeli....

23 nov. 2006

Als alles normaal werkt zou de choke het moeten doen. Is er geen stangetje los van de choke bij de carburateur. Heb je gekeken met een gedemonteerd luchtfilter. Hans

20 nov. 2006

Waarom plaats je de vraag nu weer Jan je hebt al antwoord gekregen op de vorige topic .Zo word het allemaal er onoverzichtelijk. https://problemcar.nl/topic/opel/kortslu... Hans

19 nov. 2006

Massakabel die aan de motor of versnellingsbak zit gebroken of maakt slecht contact. Hans

19 nov. 2006

Bodem rond de bevestiging van de linker voorstoel scheurd ook vaak uit. En dan die vervelende dempers op de achterklep die te slap zijn geworden. Hans

19 nov. 2006

Radiateur mogelijk in of uitwendig vervuild (verstopt) Hans

19 nov. 2006

De 3.0 E motoren hadden vaak oliedruk problemen. De oliedruk was te laag als de motor stationair draait. Hans

19 nov. 2006

De motorsteune zijn heel slap van deze wagentjes,misschien is er een kapot. Probeer eens als je de motor heen en weer schud of je kan ondekken of er een rubber gescheurd is. Hans

17 nov. 2006

Weet waar je aan begint,de gloeistiften zijn moeilijk berijkbaar ze zitten aan de achterzijde van de cilinderkop. Hans

15 nov. 2006

Als er geen vonk bij de bougie's is,kan de motor met aanslepen ook niet kunnen lopen. Of is de vonk bij de bougie's soms heel erg klein? Dit lijkt op een doorgeslagen rotor. Hans

12 nov. 2006

Dirk, Kijk eens onder de achterbank daar loopt de bedrading van de benzinepomp. Let dan vooral op de doorzichtige stekker of daar geen slecht contact in zit. Dit zie je al aan de...

11 nov. 2006

Nee die heb ik niet maar als het asje verkeerd er in zit is de brandstof regeling niet goed. Je begrijpt wel dat als je gas geeft de hoeveelheid moet veranderen,m.a.w. misschien k...

11 nov. 2006

Als je de stand van de hevel niet hebt afgetekend op het asje dan kan het kloppen dat de motor niet meer wil lopen. Hans

11 nov. 2006

Of zoals petje op merkte een setje hulpveren. Hans

10 nov. 2006

Ja dat ik las aanhanger aankoppelen,ging er bij mij een (rem)lichtje branden en bij jou ging hij uit. Ik weet zo niet welke zekering het is maar meet ze even met een spanningzoeker...

10 nov. 2006

Branden de remlichten als je de rem intrapt deze zekering is ook de voeding van de startonderbreker. Hans

10 nov. 2006