Opel Omega: dynamo

ja bedrading zit er goed aan ik heb hem eruit gehaald als ik de auto starte bleef hij op 12 volt hangen. kan toch niet zijn dat er ergens een kortsluiting zit in de auto zoals ik kan meten kan ik niets vinden van kortsluiting

heb je ook rechtstreeks op de dynamo gemeten wat meet je daar

William,

De dynamo een half jaar oud ? Je hebt hem toch pas laten repareren ??

Zie : https://problemcar.nl/topic/opel/distrib...

Toch maar even terug gaan, zal wel toeval zijn dat hij weer kapot is, of ze hebben iets over het hoofd gezien..

rechtstreek van dynamo gaat niet ik heb hem er al uit ---dynamo 1 week oud ----accu 6 maanden oud

laat de dynamo morgen doormeten

ok ik heb de dynamo laten testen en hij doet het, ik ga hem vanavond weer inbouwen.

Je moet eens bij Dirix in Beek ( Rob ) langsgaan met je dynamo..

Als de bedrading goed is, ligt het toch in je dynamo, nu doet hij het misschien weer even, maar het kan zo weer zijn dat hij ermee ophoud..

Weet je hoe of wat ze getest hebben ?

ja op zo een test apperaat waar een riem over loopt daar waar ze hem gereviseerd hebben maar ik ga hem vanavond er weer inzetten

ik heb wel gezien dat daar waar de koolborstels over lopen het een beetje ingesleten was maar er werd gezegd dat dit geen kwaad kon . en dat de koolborstel lang genoeg waren , mischien heeft er wat niet goed gezeten wat zich met uitbouwen weer hersteld heeft ik weet het niet

Hou ons even op de hoogte William, en voor je de kabels aansluit van de dynamo, maak dan de kabelschoentjes goed schoon zodat je zeker weet dat ze geen slecht contact kunnen maken, ook zou je eventueel nogmaal de bedrading kunnen meten op breuk, dus wel zonder deze eerst aan te sluiten..

Als de bedrading in orde is en hij dalijk wel weer werkt zou ik het even aanzien, mocht je naderhand toch weer gezeik krijgen omdat hij niet bij doet laden, zit het toch in de dynamo zelf..

Het kan zijn, heb het zelf ook al vaker gezien, dat 1 koolborstel blijft plakken, en dus maar op ene loopt, hij laad dan wel nog wat maar dat is weinig!

Als de sleepringen zo ver versleten zijn, kunnen deze ook het probleem veroorzaken! Dus nu kan hij het wel weer doen, maar achter 10 km sta je weer..Dat de koolborstels dan nog vrij lang zijn zegt helemaal niks, als de sleepring zo ver ingesleten is kan deze je probleem veroorzaken..

Zo'n sleepring kost letterlijk een paar euro en als je handig bent vernieuw je hem zelf met eventueel de lagers erbij..

ik kijk hem vanavond na en meet dan ook de kabels ps ik heb 90 betaald voor revisie hoort daar dan niet de sleepring nieuw in te zitten

Bij een gereviseerd exemplaar mag je er gerust vanuit gaan dat ook de sleepring vervangen is, anders noem ik het geen revisie maar meer een controle van de dynamo..

Mocht je problemen blijven hebben ermee, zou ik even met Rob bellen van Dirix in Beek, Een goed behulpzaam persoon..

ik denk dat het is opgelost nu de dynamo was in mijn ogen niet goed gereviseerd namelijk geen nieuwe koolborstels en geen nieuw sleepoog de reperatuer zei van wel maar ik heb hem erop gewezen dat het niet goed was ik heb nu een hele nieuwe gekregen en niets hoeven bij te betalen hij heeft hem zelfs uit- en ingebouwd ik had namelijk gezegd dat ik niet bleef uit en inbouwen ga vanavond 80 km rijden en dan weet ik het zeker ik heb ook gezien dat het een hele nieuwe was in de doos (kosten trouwens maar +-120,00 ) Wel goede service vind ik dat ik een nieuwe krijg maar eigenlijk niet goed dat hij niet alles nieuw zet bij revisie. even afwachten nog tot vanavond

Kl*te streek is dat, waarschijnlijk heeft hij hem alleen in een nieuw kleurtje gespoten!

Nu moet het haast opgelost zijn!

hij blijft het doen nu gr allemaal en bedankt. volgens mij is het een opl......geweest en toen hij in de gaten had dat ik het snapte kon hij er niet meer onderuit want volgens mij moet bij revisie ook sleepoog en borstels nieuw dit is het eertste vereiste .....toch....

[quote=williamhabets]toen hij in de gaten had dat ik het snapte kon hij er niet meer onderuit want volgens mij moet bij revisie ook sleepoog en borstels nieuw dit is het eertste vereiste .....toch....[/quote]
Je zou denken dat dan alles wordt vernieuwd, met een ruildeel weet je dat maar nooit.
Het prijsverschil tussen nieuw en een ruil is daar dan ook naar.

Sommigen willen ook benadeelt worden ze kiezen zelf voor het goedkoopst
Alle waar is naar z'n geld..........

nieuw kost 115,00 revisie was 90,00 aar hij had op dat moment geen nieuwe liggen anders had ik al een nieuwe gekocht en voor 90,00 ag hij toch wel nieuwe koolborstels zetten