Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Peugeot 406: Airco gas bijvullen
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2.0 16V
Mijn airco werkt sinds 2 dagen niet meer. Ik was vandaag bij de Peugeot en zij vertelde mij dat het gas wat voor de koele lucht zorgt waarschijnlijk leeg is. Bij de peugeot kost dat 150,- om alleen het gas bij te vullen.
Kan dit ook goedkoper? is het makkelijk zelf te doen? zoja waar is het gas te verkrijgen? Kan het ook bij een standaard garage (omg. Den Haag?)
alvast bedankt.
Reacties
Dus bedrijven met zgn. STEK-erkenning.
Ik kon laatst van een bevriende garagehouder een autobedrijf over nemen voor weinig, in het noorden van het land.
Ik kreeg echter van een expert op financieel gebied het advies het niet te doen omdat daar geen droog brood te verdienen was.
Als ik dit zo hoor geloof ik dat hij gelijk had en ben ik dus blij dat ik er niet ingestapt ben.
airco al gevuld?
Ik zag dit topic (airco van Opel), je kunt ze blijkbaar wel bijvullen.
https://problemcar.nl/topic/ford/blower-...
Misschien heb je er iets aan.
grt Wouter
Hier schrik ik enorm van. Ga dit maandag gelijk bij VROM aankaarten.
Bouwvakkers zij werkloos omdat projecten niet kunnen voldoen aan de eisen voor fijnstof. en aan de andere kant wordt de ozonlaag afgebroken door spuitbussen met R134a.
En krijgen wij aircospecialisten elk jaar een controle door STEK waarbij elk grammetje moet worden verantwoord en als je meer als 3% verlies hebt je de erkenning kwijt bent.
Oldtimer, ook voor jou schijnt het licht aan de horizon, want stek komt te vervallen! En van een erkenning kan dan uiteraard ook geen sprake meer van zijn. En voor wat betreft de prijzen: Toen we begonnen met airco-service lieten we iedereen voor een volledige vulling en olie 150,- betalen. Echter toen hebben we voor bedrijven het tarief omlaag gegooid, en dat hebben we geweten! Smoordruk kregen we het ermee. Toen ben ik es gaan zoeken waar ik kon besparen om het toch aantrekkelijk te houden, en toen bleek dat ik bij LASAULEC voor 9 tientjes per fles terecht kon. Mits je ze in de massa koopt. Elk jaar koop ik 10 flessen en betaal het daarbij behorende statiegeld, maar kan op die manier wel de prijs laag houden voor de klanten. En de werkwijze verandert er natuurlijk niet om, ook wij houden ons aan de regels. En zeg nou zelf, het is toch beter dat iedereen van die losse flesje-troep afblijft, want als er iets oncontroleerbaar is dan is dat het wel. En geen werk in het noorden?! Kan ik het volgende over zeggen, Nee wij kunnen hier niet zomaar prijzen rekenen die we willen! Hoeft ook niet, eenmaal een klant hier, altijd een klant hier, als je van je klant afwil zul je hem weg moeten trappen! En ik vind het prima zo, tuurlijk moet je scherp geprijsd zijn, oke das waar, maar het gaat wel in de massa. En waarom wil je ergens anders een bedrijf kopen? Omdat het bij jou zo goed loopt? hehehehe.
Als iedereen maar tevreden is, en goed in zijn vel zit, das alles wat belangrijk is!
einde bericht, mvg,
Sytze
Arie,als iedereen zo denkt en reageert gebeurt er nooit wat. Ik ben zelf ook niet heiliger dan de Paus maar ik vind wel dat we ergens moeten beginnen, en dat de groten doorgaan, jammer dan , eens zal er een moment komen dat ook zij aan de beurt zijn en natuurlijk doen zij ook al veel , alleen ben ik bang dat het niet genoeg zal blijken te zijn.
Vandaar mijn opmerking over kinderen.De gedachte 't zal mijn tijd wel duren' is nu lang genoeg populair geweest.
Maar afijn,Erwin om op jou vraag terug te komen,De speciale PAG olie gaat een verbinding aan met het R134A en wordt in dampvorm door het systeem gevoerd en smeert daar de verschillende bewegende delen.
Ik weet alleen niet precies hoe ze dat in die spuitbussen doen met verschillende soorten smeermiddel .
Bij Peugeot hebben we het al over 3 verschillende soorten volgens mij.
Wel hartstikke duur dat spul.
Ik meen zo uit mijn hoofd, de SP10 voor de Sanden 6v compressor 75 euro voor 1/4 liter.
oldtimer, bedankt voor de info. Ik ga tegenwoordig naar een universele airco specialist, niet meer naar Peugeot. Ik neem aan dat hij daar rekening mee houdt. M.a.w.: de olie die in de flesjes zit hoeft dus niet de goede te zijn. Mag je de verschillende smeermiddelen niet mengen? En weet jij wat de constructieve verschillen zijn tussen de verschillende compressoren?
Heeft te maken met de manier waarop de drukregeling geregeld is en het aantal zuigertjes en de opbrengst van de pomp.
Tegenwoordig word de drukregeling niet meer door een elektrokoppeling geregeld maar door de pomp zelf, zodat je geen schokken meer hebt bij het inslaan van de pomp.
Dat er verschillende smeermiddelen zijn doen ze niet voor niets natuurlijk.
Oldtimer ik heb zelfs kleinkinderen maar weet je er zijn hondermiljoen chinezen en die stoken allemaal steenkool en dan zijn er nog mongolen vietnammezen en zokan ik er nog wel een paar miljard noemen die met hun milieuonvriendelijk gestook veel erger vervuilen dan wij met die paar liter R314A.Er wordt je in dit kikkerland alleen maar een syndroom aangepraat.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 406 of stel zelf een nieuwe vraag.
Dit kan je niet zelf doen. Auto moet aan vulapparaat dat ook de druk in het systeem moet controleren. Bovendoen moet het op milieuvriendelijke wijze, dus restanten van oude vloeistof moet eruit en opgevangen worden.
306 cabriobuild
speed8.685 km