Peugeot 406: lambda waarde te hoog op lpg

Ik heb de lijst van erkende installateurs gezocht via google en heb al ontelbare installateurs opgebeld waarvan ik hetzelfde antwoord krijg: wij hebben nooit gewerkt met het merk AG en hebben daar geen software van, ééntje zei zelfs letterlijk: ik heb de software maar als ik daar mijn tijd moet insteken, ik heb betere dingen te doen. Om een nieuwe installatie te plaatsen, staan ze uiteraard allemaal klaar.

Deze misschien?

https://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vl...

Succes

Dank u voor de tip, heb daar al tf contact mee gehad , die wil er naar kijken maar dit is voor mij 2 u rijden, als ik geen andere oplossing vind, zal ik er toch moeten naartoe rijden.

Weet niet waar in België je zit, maar evt kan je in Nederland nog proberen bij verdampere.nl, die zit in Brabant.

Ik vermoed dat de inbouwer heeft proberen af te stellen met defecte sensor, dan krijg je de boel wel ontregeld.

Dank voor je reactie, ik ben er ook vrijwel zeker van dat hij eraan gepruld heeft toen de druksensor nog stuk was, de kabels van de module lagen in een andere richting dus hij had de module eruit gehad en ik voelde ook nadien dat er bijkomende problemen waren nl bij koude motor die er eerder niet waren.
Ik had reeds contact met een firma in Eindhoven. Die mensen kunnen blijkbaar wel in de software om de boel uit te lezen , zij vermoedden dat de injectors door ouderdom vuil zullen zijn en dat dit de te hoge lambdawaarde veroorzaakt. Voor de kosten van het uitlezen hoef ik het niet te doen, zou max 85 euro kosten maar ik ben ook weer meer dan 1.30 u aan het rijden naar Eindhoven. Heb net eens gekeken Verdampere is nog iets verder rijden. Ik mag volgende week langs bij autogas in Genk, die wou er ook eens naar kijken om te zien of hij in de software raakt, als dat niet lukt moet ik toch richting Eindhoven. Mijn man gaat wel eerst proberen of het zou helpen om de injectors proper te maken.

Ciliman,

Ik zou naar verdampere gaan,is erg kundig.
Stuurt je niet met een kluitje in het riet.
Die in Eindhoven dat is Vogels vermoed ik.
Dan ga je uiteindelijk ook met een nieuwe installatie naar buiten.
Ik vermoed ook dat de verdamper gereviseerd moet worden.
Vandaar ook het afslaan op lpg bij afemmen.
Dat komt meestal doordat het membraam niet meer soepel is.
Dit beinvloed ook de lambdawaarde.

Dank u wel voor uw antwoord, die van Eindhoven is Reprofair Autogas. Heb enkel gemaild met deze firma, die wilden wel uitlezen hetgeen ook al niet evident is want meeste installateurs waar ik naar België willen of kunnen zelfs dat niet. Ben al eens gaan kijken op website van Verdampere, zal er alleszins maandag eens naar bellen. Heb net buiten garantie vd installatie al eens problemen gehad met de verdamper, geschuurd membraan weliswaar; kon toen niet meer op lpg rijden.

Ciliman,

De installatie is van AG.
Tegenwoordig is dat AG/Teleflex.
Op de verdamper zit ook een stappenmotor,deze is ook in te leren.
Dan moet je wel de beschikking hebben over de AG software van die tijd.
De druksensor kwam ook regelmatig voor dat deze kapot ging.
Te hoge lambdawaarde op LPG kunnen de injectoren zijn maar ik verdenk eerder de verdamper.
Het was op zich een betrouwbare installatie en was de enige installatie die specifiek voor de PSA groep was gemaakt.
Ook dealers bouwden deze destijds in kan ik me nog herinneren.
Ik heb zelf met een AG in een 405 gereden.
Kan www.vanmeenen.com in Eeklo België niks betekenen voor je?.
Ik zie al dat je daar naar gebeld hebt,die heeft nog een hoop liggen van AG uit die tijd.
Ik vermoed dat ze daar ook nog de software hebben om uit te lezen en ook nog gascomputers hebben liggen van die generatie.
Maar verdampere kan er ook wel wat mee.
Vergeet niet dat we spreken over een installatie van veertien jaar oud.
Het houd ook een keer op natuurlijk.
Tja,dan zou ik de twee uurtjes rijden er wel voor over hebben.
En als die er allemaal niks meer mee kunnen houd het gewoon op.
Installatie eruit en op benzine rijden.

Hallo, mijn man heeft gisteren de injectoren proper gemaakt, enfin, gedaan zoals in filmpjes op youtube, alcohol in hoofdslang die naar 4 injectoren leidt en dan gas geven en dit 3-4 keer herhaald maar maakte geen verschil. Hij denkt ook dat als er ergens iets met 1 vd injectoren iets zou schelen dat dit andere symptomen zou geven zoals op 3 poten draaien.
Toen ik mijn man sprak van jouw reactie ivm de verdamper dacht hij ook dat het wel eens dat membraan kan zijn. 14 jaar is niet niks, enfin ik heb al eens nieuwe verdamper geplaatst dus deze zal toch al zo een 11 jaar zijn. Ik had gekeken op internet en een revisiekit voor de verdamper zou nog te krijgen zijn en betaalbaar, zo rond de 70 euro, heb vandaag een foto doorgestuurd naar verkoper uit Polen, hij had 3 types. Mijn man kan dat zelf, heeft het in het verleden nogal gedaan met oudere installaties, zo een membraan vervangen. Das het proberen nog waard, Van Meenen zei idd nog over de software te beschikken maar ik zie er echt tegenop om zo ver te rijden en eer ik daar een afspraak kan versieren is mijn voorlopige keuring weer vervallen en dat risico kan ik niet lopen om zonder keuring zo ver te rijden. Op benzine rijden is echt niet te doen met die auto, dan ben ik 300 euro per maand kwijt, dan zal het een nieuw gedeelte onder motorkap worden of anders op zoek naar goede tweedehandswagen en die op lpg laten leggen. Alleszins heel erg bedankt voor je hulp !

Ik rij in een 406 van 19 jaar oud en ook met een AG gasinstallatie. Deze gasinstallatie heb ik zelf overgebouwd uit mijn vorige 406 die al ruim 400.000 km op de teller had. Inmiddels heeft de LPG installatie het in de nieuwe ouwe 406 het ook al weer 75.000 km volgehouden. Over de AG gasinstallaties ben ik dus best te spreken.

Het probleem dat de motor stilvalt bij het remmen lijkt een bekend probleem te zijn met een vervuilde stappenmotor. Gewoon even goed schoonmaken met ontvetter doet vaak al wonderen en desnoods kan je de stappenmotor vervangen.

De software van AG kan je gewoon downloaden, als je naar deze website gaat: http://old.gficontrolsystems.eu/ en inlogd met Username: user en Password: user dan kan je er gewoon bij. Als je laptopje hebt dan kan de voor 10 euro een kabeltje in elkaar solderen waarmee je hem zelf kan uitlezen.

Waar kom je vandaan en welk type gasinstallatie gaat het precies om? SGI Type 1 / SGI type 2 ?

Dank u wel voor je antwoord !!!
De stappenmotor hebben we vervangen, het stilvallen en alle genoemde problemen hebben inderdaad met vervuiling te maken maar dan wel vd injectoren, daar zijn we zo goed als zeker van, dat werd ons ook verteld door aantal installateurs waarmee we telefonisch contact hadden. Je voelt duidelijk als er een brok vuil los gekomen is en ergens verstopt zit in een injector en ook als deze brok opgelost is, de wagen is inmiddels gekeurd maar blijft om de zoveel tijd zelfde symptomen geven, dan past mijn man de methode toe om remreiniger in de leidingen te spuiten en volop gas te geven en dat helpt telkens, soms kortstondig, soms voor langere tijd maar symptomen komen steeds terug. Mijn man is nu van plan om de leidingen zelf eens te vervangen omdat hij vermoed dat het vuil zich daarin heeft afgezet. Het membraan werd ook vervangen, dat hadden we via Polen kunnen bestellen maar dat verhielp niets aan het probleem. De installatie is dus nu bijna 16 jaar oud en de wagen ga ik dit jaar vermoedelijk vervangen door een andere dus te veel kosten ga ik er niet meer aan doen. Ik weet niet juist of het type 1 of type 2 installatie is, in Polen moest ik een nummer doorgeven die op de ontspanner stond om zo de juiste toegestuurd te krijgen. Mijn man wou de injectoren ook vervangen of afnemen en die zelf eens reinigen maar is bang dat hij ze gaat stuk doen omdat hij denkt dat ze met een soort lijm zijn vastgezet, op de website in Polen was ook maar 1 injector meer op voorraad dus dat wordt al moeilijker om die nog ergens te vinden en als je ze alle 4 vervangt, ben je ook meteen een grote som geld kwijt. Ga zeker eens naar de website kijken om de software te downloaden, nogmaals heel erg bedankt voor de tip !