Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Renault Megane: Accu loopt leeg
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: K4M A7/08
Hoi,
Mijn renault megane cabrio 1.6 heeft last van een leeg lopende accu probleem. Het volgende hebben we al gedaan;
- BPD sensor vervangen
- Kofferbak verlichting uitgeschakeld
- Ruststroom gemeten met gesloten auto op alarm (0,02A) (dit hebben we 1 keer gedaan)
- De accu is 1/2 jaar oud, het is een 44AH alphaline
Het probleem doet zich nu ongeveer 1 jaar voor en lijkt steeds erger te worden. Als de accu volledig is opgeladen, duurt het soms 2, dan weer 4-7 dagen voordat de accu weer nagenoeg leeg is.
De dynamo laadt de accu wel want als hij met pijn en moeite gestart is (startmotor gaat net aan 2 keer rond) en je rijdt 10 minuten, start hij meteen.
Alvast bedankt!
Reacties
Zou toch je accu eens laten testen , leefdtijd zegt niets.
Dat kan ook het geval zijn , dan is er een velddiode defect , maar dan zou je ook meer lekstroom moeten meten.
Je zou beide natuurlijk kunnen laten testen.
Je zou beide natuurlijk kunnen laten testen.
1. heb jij (of een vorige eigenaar) in jouw auto accessoires laten inbouwen die niet origineel bij jouw auto horen? Die kunnen extra stroom trekken, waardoor jouw auto te kort doet met een acculading. Maximaal 7 dagen totdat je niet meer betrouwbaar kunt starten is te kort: dat hoort 2 weken te zijn. Bekijk in dat verband óók eens je accuklemmen: zitten daar extra draden op aangesloten die niet standaard lijken? Waar zijn die van?
2. jij hebt twee situaties: accu ver leeg in 2 dagen en accu ver leeg in 7 dagen. Daar zit een verschil tussen. Een mogelijk verschil is het niet altijd in slaap komen van je auto bij afsluiten van de auto (de computer blijft in dat geval in zelfdiagnose stand lopen, wat méér stroom trekt).
3. Een ander mogelijk verschil is het blijven branden van een verborgen lampje in de auto doordat een schakelaar niet goed gesloten staat (bv. kofferbakverlichting, verlichting dashboardkastje, verlichting makeupspiegel of de luikjes in de vloer).
4. je komt na voor gaande controles alleen achter de oorzaak door te meten met een Ampèremeter: welke stromen lopen na het afsluiten van de auto en in welke draad gaan die stromen lopen? Dat meten is echter niet eenvoudig uit te voeren!
2. jij hebt twee situaties: accu ver leeg in 2 dagen en accu ver leeg in 7 dagen. Daar zit een verschil tussen. Een mogelijk verschil is het niet altijd in slaap komen van je auto bij afsluiten van de auto (de computer blijft in dat geval in zelfdiagnose stand lopen, wat méér stroom trekt).
3. Een ander mogelijk verschil is het blijven branden van een verborgen lampje in de auto doordat een schakelaar niet goed gesloten staat (bv. kofferbakverlichting, verlichting dashboardkastje, verlichting makeupspiegel of de luikjes in de vloer).
4. je komt na voor gaande controles alleen achter de oorzaak door te meten met een Ampèremeter: welke stromen lopen na het afsluiten van de auto en in welke draad gaan die stromen lopen? Dat meten is echter niet eenvoudig uit te voeren!
Een update; vandaag wederom gemeten.
De auto is gestart geweest en daarna gemeten hoeveel de lekstroom is met het alarm erop. In 60 minuten is de lekstroom niet veranderd en constant 0,03A geweest.
Ik begin een steeds groter vermoeden te krijgen dat de accu helaas stuk is.
De auto is gestart geweest en daarna gemeten hoeveel de lekstroom is met het alarm erop. In 60 minuten is de lekstroom niet veranderd en constant 0,03A geweest.
Ik begin een steeds groter vermoeden te krijgen dat de accu helaas stuk is.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Renault Mégane of stel zelf een nieuwe vraag.
Over plus en minpool meten met een voltmeter op gelijkspanning stand, moet je tussen 13,8-14,4 volt meten.
zit je daar onder, dan laadt de dynamo niet ...