Volkswagen Golf IV: Golf 2.3 V5 start slecht

Bougie's vervangen en kabels bekeken nog geen resultaat.

Zelfde probleem blijft nog heb van alles al geprobeerd.

ketting opgerekt met als gevolg slecht lopen.

aan het bekijken van de kabels kun je niet zien of ze door slaan.
het eningste wat iets uit wijst is nat spuiten en luisteren of er overslag is.

groetjes jan.

Ik zal ze wel, even nat spuiten kijken of ze overslaan.

Als het daar niet aan ligt waar zou ik dan moeten kijken?

dan zul je moeten zien ittevogelen welke cilinder kuren heeft en dan de kabels is wisselen en dan zien of het mee gaat.
blijft het het zelfde dan ga je aan een verstuver denken.
maar meestal komt het door de kabels.
heb je ook nergens een vacuum slang die lek is.

groetjes jan.

Ik ga er van uit dat je een AGZ motor hebt (2.3 liter 5 pitter met 10 kleppen) Voordat je ook nog maar iets vervangt, controleer de timing van de ketting.... wat primera al aangaf, probleem ligt waarschijnlijk in de ketting of haar geleiders. Als het blok al meer dan 150.000 km gehad heeft met deze set schat ik in dat je zowieso nu aan de beurt bent.

kan ineens komen, geleidingen zijn van kunststof en worden hard, deze zitten al 10 jaar in de olie en het kunstof wordt net bakkeliet. breekt en dan zijn de rapen gaar. Het is niet per definitie zo dat je dit kunt horen....

op de krukaspoeli zit een merkteken, dat komt overeen met een merkteken op het motorblok. Het klepdeksel moet je uitbouwen, de gleuven in de kopkant van de nokkenassen moeten exact vlak staan met de passingvlak van het klepdeksel. (hoor je te controleren met speciale mal, maar is op oog goed te zien.

motor alleen in draairichting verdraaien om hem op de juiste stand te krijgen....


succes.

Heb gisteravond even de kabels natgespoten, en bleek dat ze alle 4 over slaan.

En op de stekker wat op de bobine loopt slaat die ook over.

Je ruikt ook niet verbrand benzine

Ik heb alle bougieskabels vervangen en nog steeds het probleem.

Nu weet ik het echt niet meer, hij rookt ook zwart.

En je ruikt nog steeds veel benzine wat niet verbrand.

Als het de ketting is word het wel een duur grapje.

Met koude motor start die wel sneller.

ik neem aan dat er toch wat veranderd moet zijn als er 4 kabels door sloegen.
heb je de storing onder tussen uitgelezen en hoe is de werking van de lambdasonde.
en ja de timing kun je natuurlijk controleren of die niet door een uitgerekte ketting verlopen is.

groetjes jan.

Heb nog een probleem, vandaag liep me alle versnellingsbakolie eruit.

Het is echt een problemcar dus:P

[quote=mercedesfreak]Heb nog een probleem, vandaag liep me alle versnellingsbakolie eruit[/quote]
In het ergste geval is een klinknagel losgekomen dit veroorzaakt een gat in het huis van de schakelbak.