twee polige stekker aan passagierskant doorverbinden , auto op contact, knippercode uitlezen, wss solenoide die blijft hangen , meestal teken van slecht onderhoud.. zeefje kan dan...
Voor de goede orde : Relais 30
Heee ik ben ook jong .. 30 nog maar en wie een VTECje bij mij koopt koopt een perfecte wagen LOL
ESi, niks anders dan problemen met die dingen gehad :( Ik heb een B16a1 blok met 367000km verkocht met perfectie compressie en zeer weinig olieverbruik..was echter perfect onderho...
twee polige stekker aan passagierskant doorverbinden , auto op contact, knippercode uitlezen, wss solenoide die blijft hangen , meestal teken van slecht onderhoud.. zeefje kan dan...
Gaat dit verhaal ook op voor een Focus? FORD FOCUS 1.8 TDI TURNIER MOT.C9DA/B/C Relais wordt niet ingeschakeld , fan draait niet , koelsysteem dicht en afgevuld, HD/LD vervangen
Toyota of Honda kopen , heb je dat geneuzel niet, die fabrikanten lopen niet te bezuinigen op betrouwbaarheid ipv die zuinige Franse troep..
Ook ik heb hetzelfde probleem... maar bij plaatsen van een zwaardere batterij bleek het nog steeds hetzelfde te zijn. Ook mijn garagist kan nix abnormaal vinden aan eender welk sys...
;hafg;har;guohaegafgb
test test
Originele 4 draads lambda sonde monteren, de 97-01 Accord's zijn heel gevoelig voor imitatie lambda sondes. Originele kost ~180 euro bruto ex btw. Ik heb exact hetzelfde gehad.
Het probleem is opgelost, het zat hem toch in het variabele gedeelte van de turbo. Vreemd dat de motor 3 turbo's heeft doen stikken binnen 110000km.
Als je "tik" beter definieert?
Voorste rubbers zijn goed te vervangen , je kan het in de schroefbank doen met twee doppen (een om de bus op de stalen mantel naar buiten te drukken en een grote om de bus op te va...
VTG , variabele schoepen, , kat is niet verstopt daar wordt ie te zwaar voor belast. Lmm is een originele (ruil PON)