Ramjod heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Kan luchtlekkage zijn van het turbo circuit. Alle slangen controleren incl intercooler of er nergens een lekkage is . Systeem afpersen. Kan ook inwendig probleem turbo zijn.
Wat is je lambda waarde als je hem uitleest op een testkast? Deze moet varieeren tussen de 100 a 900 Mamp.
Wielen wisselen van voor naar achter en proberen.
Men kan altijd een universele klem monteren . Het kan zijn dat de hoes kapot . Er zijn diverse assen bij espace waar men geen losse hoezen krijgt. Dan moet men de as vv.
Kijk eens op deze site. http://www.hetnieuwerijden.nl/wat-kunt-u...
Spuit eens met een plantenspuit gevult met water op diverse delen van het spruitstuk en kijk of het toerental veranderd. Men kan ook remreiniger gebruiken deze gaat in de kleinste...
Normaal getint is groen van kleur. (zonwerend) Je heb ook ruiten die een bepaalde blauwe of soms rode gloed hebben als de zon erop schijnt dat zijn athermische ruiten .( zon/warmte...
Uit laten lezen enige optie. Dan weet je in welke richting je moet zoeken.
Met lopende motor met de plantenspuit op het spruitstuk spuiten en kijken wanneer het toerental veranderd. Dan weet waar je moet kijken en het probleem zit.. Moet zich toch ergens...
Wanneer de auto airco heeft zou je het volgend nummer hebben 7701046943.
Als je zelf niet veel sleutel ervaring begin er niet aan is toch wel kennis voor nodig.
Gaat alleen via de dealer.
Alles wordt aangestuurt door de uch in de auto links voor onder dashbord. Accu kan deze gekke storingen veroorzaken.
Het betreft een ingevoerde auto . Chassisnummer voor nodig.
Geen speling op de pistonpennen of kantelende zuigers?
Bovenplaat dashbord demonteren. Speaker kapje L+R wegnemen, 2 torx schoefjes losnemen , de rest is een kwestie met beleid lostrekken. Weerstand zit R onder de kachelslang.
Die zou je moet hebben. Een spanningszoeker is al voldoende dan kun je tenminste iets meten en de zekeringen controleren of daar voeding op staat.
Echt weer kwikfitters wordt het iets moeilijker kun je het uitzoeken. Volgende: Zit er wel 12v spanning en massa op de stekker van de aansteker. Daar begint het mee.
Verstuivers over zetten van het oude blok daar kan verschil in zitten.
Verstuiver codes ingelezen?. Welke rekeneenheid is gemonteerd die van de oude motor of van de nieuwe? Dodemansknop uitgesprongen bij de accu?