Het was toch een injector die bleef hangen,injector laten reinigen en motor zelf geflusht. daarna geen problemen meer.
Het is dus volgens de geleerde de kachel radiateur die dicht zit. Stelmotor was wel stuk maar niet de oorzaak. Iemand een tijds idee om de kachel radiateur te vervangen?
Hallo iemand een idee.....?Weer een transporter die het zelfde heeft,riem wordt warm en word langer. Uiteindelijk knapt hij dus weer een keer.
Het was dus het lager zelf.
Helaas geen oplosing, klant heeft het niet meer laten repareren.
Helaas geen oplossing, klant heeft het niet laten repareren.
Het was de schakelaar.
Hallo, een oplosing gevonden? Hier hetzelfde.
Het was dus bak uitelkaar en satteliet vervangen, wel bak demonteren.
Hallo, sorry maar deze is echt zonder losse asstomp. handbak heeft deze wel. Bij de dealer is er ook niets los te bestellen. Nog nooit voor gekomen op dit forum?
WV1ZZZ7HZAH258215 2-vhz-85
Volgens revisie bedrijf moet daarvoor de bak uitelkaar en dus eronder uit.
Het was dus toch een relais in zekering kast bij motor.
Brandstof druk was toch het probleem, soms was hij een stuk hoger en goed maar na monteren nieuwe benzine pomp gaf hij continu 6.3 bar. In de storings fase was het nog maar 3.9 ba...
Deze volgens bijlage zijn het niet, het is mechanise k- jetronic.
Het gedeelte waar alle brandstofleidingen op zitten. Tot daar gaat het goed zoals we zien.
:)
ik bedoelde dat het bij ons precies het zelfde was toen....
Het was de nieuwe bobine die gewoon stuk was.Ook massa kabel erbij gezet. Nu nog steeds goed na 5 jaar.
Het was toch een injector die bleef hangen,injector laten reinigen en motor zelf geflusht. daarna geen problemen meer.
late reactie maar slot is vervangen.