G.E.P. heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Heb je compressie gep
Kan je niet even de klepdeksel eraf pakken, dan weet je het zeker. gep
de auto is waarschijnlijk te naam gesteld in 2003, kan het gewoon een model van 2002 zijn. gebeurt wel vaker, bij vw kun je dat terug zien in het chassisnummer gep
help dit vet ook tegen het vastplakken van de bougiedop aan de bougie en hoe heet dit vet en/of is dit alleen te krijgen bij ford gep
heb je het al met een massadraad aan de kachelradiateur geprobeerd, een paar keer eromheen draaien, vast solderen walla gep
tja, dat is ook een optie gr. gep
hallo, hoe zit dat dan met een taxi, die draait meer dan dan ie rijdt. ik zou hem ook niet terugzetten dat heeft voor je eigen onderhoud geen zin, als je tenminste alles bij houd...
daar heb je gelijk in, half of vol, maare in die van jouw zit een half geen vol, ik heb een 1.4 8 klepper uit 93, loopt er al jaren op olie van bp visco 3000
hallo, als je het raam helpt door het aan de kant van het slot op te tillen, gaat het dan wel makkelijk. dan is er een bevestigigspunt van raam aan het raammechanisme afgebroken,...
dat is 10w/40 h/s gep
van een H200 past ook, moet je alleen de schakelstangen overzetten en meteen even het prisaslager nakijken in het vliegwiel. gep
hallo, weet je zeker dat de motor op temp. komt. gep
hallo heeft deze auto een ongevalknop. gep
oke bedankt gep
een 1.2
ik vergeet de spanrol en meeloopwiel van de multiriem gep
wordt een dure grap, bij VW, 2 riemen,2 spanrollen, 2 meeloopwielen, waterpomp en nu een vrijlooppoelie. gep
zal je wel als eerste gecontroleerd hebben,zijn je bougiekabels nog goed. gep
de roetmeting is op eigen risico en verplicht,dat heeft de keurmeester waarschijnlijk ook gezegt, na de schade. gr.gep
hallo, achter het contactslot zit een electrisch deel, die gaan nog wel eens stuk, dit deel los halen, moet je wel het een en ander loshalen,zit met een schroefje achterin het cont...