Marijn7200

Klopt helemaal, ik bedoelde alleen dat het niet alleen om koppel gaat. Je hebt altijd toeren nodig om snelheid te krijgen, kijk maar naar die vtec motoren.

2 feb. 2005

Computer en chip kan je simpel omruilen met een sloop exemplaar. Bovendien kost een chip een appel en een ei dus een beetje afdingen mag hoor! Rollenbanken zijn ook niet allemaal d...

1 feb. 2005

Het gaat gewoon om chiptuning. Echte tuners werken niet met boxen. Meerdere mensen die ik ken hebben het resultaat gehaald wat is opgegeven door jd. Zelf ben ik er ook zeer tevrede...

31 jan. 2005

Omdat ik het fout geschreven had nog één keer http://www.jdengineering.nl/ Die is echt heel goed en niet duur!

31 jan. 2005

http://www.gcparts.nl/ Met google zal je genoeg kunnen vinden. Voor montage zou ik niet naar de kwikfit gaan.

26 jan. 2005

Je kan alleen het teller gedeelte er uit halen. Dat iemand van de wegenwacht meer kenis heeft dan ik staat vast, mijn idee is een ander probleem zoals inwendige motorschade (drijfs...

26 jan. 2005

www.jd-engineering.nl Chiptuning is beter dan stekertuning.

26 jan. 2005

Slaat hij in één keer af?

26 jan. 2005

De chip in de computer zal je in ieder geval moeten wisselen.

26 jan. 2005

Sirocco is op basis van een golf 1. Dat wil niet zeggen dat het niet past hoor, maar ik zou gewoon iemand zoeken die ze kan reviseren. De achter remklauwen van vw geven toch altijd...

16 jan. 2005

Auw..

5 jan. 2005

500 euro is 10 uur werk?

4 jan. 2005

Lage oliedruk kan je ook krijgen door versleten drijfstanglagers, zeker bij dat toerental dat je beschrijft zijn die redelijk goed hoorbaar. Als je in de tweede versnelling +\- 250...

2 jan. 2005

Je kan kijken door hard op de auto te duwen (uit kijken voor deuken)of de auto wat na wiebelt. En olie lekkage bij de demper is gewoon zichtbaar.

2 jan. 2005

Brandstof word vloeibaar ingespoten en gas dus niet, bij de verdamping van benzine in de cilinder naar gas vorm ontrekt dit warmte aan o.a de kleppen en cilinderkop. En ook bij de...

31 dec. 2004

Bij autos op gas krijgt de cilinderkop en pakking het wat zwaarder te verduren, omdat de motor wat warmer word op gas. Bij hoge km standen moet vaak de cilinderkop gereviceerd word...

30 dec. 2004

Gewoon de bedrading naar de zekeringkast volgen, dan zie je vanzelf een onderbroken orginele draad, b.v brandstofpomp, startmotor en die weer met elkaar verbinden.

30 dec. 2004

Witte rook is een lekke koppakking, of een haarscheurtje in de kop.

30 dec. 2004

Je kachelradiateur is waarschijnlijk stuk.

26 dec. 2004

Als de kachel pas koud word als de motor 90 graden is, kan het te maken hebben met een beveiliging van de kachel, tegen over hitting.

22 dec. 2004