Tim_vr6

Lijkt me een pomp probleem, staat deze wel op tijd? Heb je de pomptiming via vagcom bekeken?? Zit je egr+inlaatspruitstuk niet vol met roet en bende? Tim.

21 apr. 2005

@ Jako, Je kunt naar Century gaan in Groningen, of naar Airco techniek Groningen op de Kattegat 10. Kijk even op hun site: http://www.aircotechniek.nl Suc6, Tim

21 apr. 2005

Ik weet niet of hij door te meten is, maar versleten kan hij niet zijn, hij is goed of defect. Als de motor warm is, en je trekt de stekker van de temp.sensor eraf. En dan de moto...

18 apr. 2005

@ Richard, Surf eens naar: www.tdiclub.nl Er zijn daar "leden" die de auto uit kunnen lezen en je verder kunnen helpen met je probleem. Suc6, Tim.

18 apr. 2005

Als een aandrijfas niet goed gebalanceerd is dan zou hij bij welke snelheid of toerental al gaan "hobbelen" Dus ik denk dat je het indardaad in je wielen of je homokoneten zoeken....

18 apr. 2005

1. weet ik niet. 2.controleer de temp.zender op het blok, meestal is dit de kwelgeest. 3.doormiddel van Vag-com. Tip, www.tdiclub.nl, daar is vast iemand die via vag-com de pompti...

16 apr. 2005

U vraagt wij draaien, hehehe

16 apr. 2005

@ Merijn, Kijk eens op deze site: http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html Alle codes, en uitleg. Suc6, Tim.

15 apr. 2005

@ Peter, Kijk eens op deze site: http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html Hier staat alles wat je wilt weten inclusief alles foutcodes E.D. Deze site word vaak ge-update, betere si...

14 apr. 2005

Ik bedoel een week lang teveel erin laten zitten (en normaal gebruiken) en daarna terug brengen naar normaal niveau. Dit hielp bij mij (niveau verhogen 1,5cm boven max.), nadat de...

13 apr. 2005

@ Herrald, Dit probleem heb ik ook een tijd gehad met mijn tdi uit 2002. Geen storingsmelding te vinden in de computer, maar toch elke keer de melding op mijn dashboard. Heb toen...

13 apr. 2005

@ Harry, Ik weet dat een orgineel motorblok van een typeI er in hangt, maar bij hem ligt er een typeII 16V in op dit moment. En het is een kwaaltje van een typeII 16v blok dat de...

11 apr. 2005

Het zal je voorste motorsteun wel wezen. Controleer deze met 2 man; Iemand gaat voor de auto staan, jij zit in de auto, auto op de handrem, zet hem in z'n 1, handrem erop houden,...

11 apr. 2005

Hier een link: http://de.openobd.org/hardware.htm Suc6 Tim

10 apr. 2005

Als ze de katalysator leeg hebben geslagen dan fluit hij nog meer. Tip: www.tdiclub.nl

10 apr. 2005

Ik ga mee met Maurice, zullen inderdaad je draagarmen zijn.

10 apr. 2005

Laat de auto eens uitlezen, kijken welke storing naar boven komt. Lijkt me dat de turbodruk te hoog wordt waardoor hij in noodloop gaat ter beveiliging. tip: www.tdiclub.nl Suc6...

10 apr. 2005

@ Anton, Het is waarschijnlijk de egr-klep die ze bedoelen. Deze kun je inderdaad afsluiten zonder problemen. Deze klep staat open bij half-last, hij voert dan uitlaatgassen terug...

10 apr. 2005

@ Andre, Surf eens naar de site: www.tdiclub.nl Deponeer daar je vraag, en je krijgt geheid antwoord. Suc6 Tim

9 apr. 2005

Is normaal met een tdi. Maak je geen zorgen.

6 apr. 2005