BMW- technieker Davy heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
massameter of laaddrukklepje van turbo eens nazien werking turbo ok
De tandkrans is compleet met het rollager, eventueel de cardan eens verwijderen om te controleren
Lijkt mij wel een software-probleem.
Ben je zeker of de combi wel ok is.
Al eens uitgelezen op foutcodes. Het hoofdrelais nog in orde.
Waarschijnlijk bij het vervangen van de sensor de tandkrans geraakt en dus beschadigd en dit voel je vooral in het het rempedaal . Zeker de tandkrans nazien
Zou wel eens de basis-module kunnen zijn. Die zit achter het handschoenenkastje
Slangen van de stationair-regelaar eens goed nazien,
inderdaad mannen, sensor te vervangen, ik denk dat het LA zal zijn. En die zitten altijd goed vast.
hallo, als alle bedrading in orde is ook de lampen en lamphouders, dan moet je de remlichtschakelaar van het rempedaal eens vervangen omdat het een dubbel contact is, de lampen zul...
Nochtans een praktische optie, waarom uitschakelen???
Ik zou een GDW-trekhaak nemen voor bmw en gebruik maken van een originele kabelboomset. Heel plezant voor te monteren zonder slijpen of al teveel aanpassen.
tijd bedraagt 12 pe of 1 uur Reken toch maar 1.5 uur met testrijden bij.
wat was de foutcode bij het uitlezen bij bmw. luchtmassameter kan je perfect uitmeten met de dis of gt1
ander motortje proberen
controleer het subframe achter, toch niet doorgescheurd aan de carrosserie. Al eens voor had bij een cabrio, meestal zijn het de sedans met dit probleem.
De grilles voor met de hand uit duwen, dan kan je aan de kabels van de sloten.
beseft ge wel wat da gaat kosten.
neen totaal niet, meestal zijn het de wiel-toerentalsensoren die stuk gaan. Zelden de abs motor. De elektrische klepjes in het hydro-aggregaat die komen vast te zitten, module gaat...
Als de sleutel een ruit-vormig model is zit er geen vervangbare batt. in ,dus sleutel vervangen. Bij de oudere sleutels langs de achterkant het dekseltje los wippen, de 2 kruissch...