Wauter heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
140 PkK 10 klepper, echter de 170 rijdt lekkerder, en gaat er ook niet stuk van of zo.
Kleine update, had ook last van een temperatuurmeter die niet constant was: thermostaat vervangen. Geluid is nu een stuk minder, zal dus wel stromingsgeluid geweest zijn. De thermo...
Kan ook in de aandrijflijn zitten. Gewoon blijven klagen bij je garage tot het opgelost is, neem aan dat je garantie hebt!
ALS je kan lassen is het geen probleem, tenzij de rest van de dempe echt gaar is.De pijp moet een stukje voor bij de bumper komen, echter niet de auto voorbij.
Denk toch dat er dan in het inlaat traject een lek is met valse lucht
Had je je eigen carburateur overgezet?
ook 80.000 km Loctite niet nodig, loopt er idd niet af
Luchtsleutel.
Aan de voorkant van de bak.
oke, nah ja, dat kan natuurlijk ook!
Vergeet ook niet dat je 850 dik 250 kg meer weegt dan een 405je. Maar die 20V (=GLT) moet beter kunnen.
Micro switches afstellen, is moeilijk tot onmogelijk om zo even uit te leggen. Een dealer weet het wel. Ook niet onbelangrijk: klepspeling.
Als je niet weet wat het inlaathuis is, is het misschien verstandiger er ook niet aan te zitten en even een garage op te zoeken. Meer dan 5 min kan het niet in beslag nemen (voorop...
Veren kunnen gebroken zijn. Kijk vooral goed helemaal bovenin in de schotel.
succes verder met de oplossing, ik weet het verder zo ook niet.
Lullig?? Gelukkig weet Paul wat ik bedoel.
Cilinderkop?? Is het een LPG auto soms?
Geen uitlijning dus, wat blijft er over? Remmen die aan 1 kant aanlopen. Banden waren het ook niet (had je al gewisseld toch). Waar is ie uitgelijnd eigenlijk?
Massa verbindingen, en dan met name die dikke van accu naar motor naar carrosserie. Gewoon even loshalen, iets schuurpapier en kijken wat ie dan doet.
Zijn geen goedkope auto's in gebruik en onderhoud. Zou mooi zijn als je de complete (of van laatste 80d km) onderhoudshistorie kan krijgen. Die 2.0 lopen wel geweldig!