wouter12323 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ok dat is op het moment geen optie.Maar dan zou hij extreem moeten roken toch?
Zou het mogelijk zijn dat het probleem in de klepafstelling zit?
Ok ok maar het draait niet zo zeer om de volt maar om de ampere.
Ook al nieuw. zal de kleppendeksel er eens afhalen misschien dat er een kleppen te lang open blijven staan.
Ok weet dat het veel volt is maar neervallen valt toch wel mee. Ok bougies zijn nieuw zou het ook kunnen dat de de vonk gewoon te zwak is?
Bedankt voor de tip heb net een dikke ijzerdraad er doorheen gehaald maar zat niet dicht. Ik denk dat het motortje zijn beste tijd gehad heeft.
Ok bedankt maar contactpunten, bougie s,verdelerkap had ik al vervangen en het probleem is nog steeds hetzelfde.
Ok bedankt voor de tips maar zijn de foutcode's ook het zelfde?
Oke de bovenste heb ik gevonden maar de onderste blijft onduidelijk want als ik de poulie bekijk staat daar een merkteken dus als ik de poulie verwijder is ook het merkteken weg. E...
En wat is dat veertje met kogeltje rechts in de cilinderkop??
En het is trouwens een 2.0ne blok gsi dus.En een 1.6 is dus geen optie die lag er origineel in.
Hey martijn bedoel je de cilinderwand honen?
Heb het blok al open .Heb namelijk tijd zat.En de zuigerveren net besteld waren maar 21.60 nu nog een koppaking .Toch bedankt voor julie advies.Mijn blok heeft nu 200.000 gelopen e...
Ja kan altijd nog maar haal hem eerst open .Het is namelijk al het 2e blok .Ligt er net 3mnd in.
Ok bedankt dat idee had ik eigenlijk ook al denk dat er zuigerveren zijn gebroken zelfs.