Hoi Wim, na 9 uurtjes zoeken hadden ze het probleem gevonden, de verstuiver van de 1e cil. deed niet voor 100% z'n best, deze is vernieuwd en de auto loopt weer probleemloos..........
Hik die in iedere versnelling bij precies 3d. toeren?
Stefan, de verdeler kan idd zo`n dergelijke storing geven zonder dat er een foutcode komt. 2e hands kun je kijken op www.onderdelenlijn.nl
Hans, schema ontvangen?
OK suc6
andere kant en motor op bedrijfstemp. in de tijd dat we hier zitten te babbelen zou de klus al geklaart zijn.................hahaha
Van deze plaatjes kunnen ook geluiden vanaf komen maar dat zijn meestal piepende geluiden, hier is in 1988 een modificatie op geweest om het piepen te voorkomen.
Ik doe het bij deze auto`s altijd bij warme motor omdat deze een vaste spanner heeft, dan heb je de spanning van de riem gelijk goed en voorkom je die nare bijgeluiden.
zoals de monteur gedaan heeft, maar dan bij warme motor.
Controleer de spanning bij warme motor eens, staat zeker te strak!!!!!!!!!!!!
De nieuwe riem kan ook veel te strak staan!
Ik denk dat de distributieriem te strak staat, want naarmate de motor warmer wordt gaat ook de riem strakker staan.
Laat de ECU uitlezen op foutcodes! Trillen in je rempedaal komt van de v/remschijven. (gewoon vernieuwen, deze heeft losse schijven)
Remco, na jouw mail is te hebben gelezen blijven er nog maar een paar dingen over. je moet het in iedergeval aan de inlaatkant gaan zoeken: inlaatpakking lek, vervuilde stationair...
Het stotteren lijkt me toch een ontstekings probleem!!, en aangezien dat jou toerenteller aangestuurd wordt door de ontsteking gaat het denk ik toch een nieuwe ontstekingsverdeler...
Stefan toch, je weet toch zeker wat de kleur "ROOD" betekend bij een auto?????????? als je nog langer plezier van je auto wil hebben dan zou ik niet meer............................
Rijdt die onder de 6000 t. als een zonnetje?
Remco, is het wel hikken? of is het galopperen (zagen) bij een constante snelheid
Als het hikkend gevoel bij een constante snelheid bij 3000 t. is, kan deze klacht van de EGR-klep komen ( tis dan meer een galopperend gevoel), het regelen van het EGR-systeem.
Als je de waterpomp vernieuwd dan moet de distributie ook los, want op de pomp zit een geleiderol gemonteerd!!!!!
Hans, wat is jou mail-adres