bulty heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
klinkt als gewoon je contact blokje vervangen !!!!
is de motor niet vervuild, evt je kleppen reinigen met bv tunap 333
even een gek idee, wordt bij het verhogen niet de uitschakeltoets bediend ? deze zijn vaak gevoeliger dan de andere functietoetsen
dan is ook het probleem opgelost, alleen niet echt fijn als het niet weg is, maarja het kan nou eenmaal niet altijd voor 100 procent lukken
he opc heb je het al geprobeerd of is het feit dat je niet meer reageerd veroorzaakt door het feit dat het klopte en zijn je banden slecht ik hoop dat je probleem is opgelost, d...
het antwoord hierop is simpel........ nee. dit is ingebouwd ivm beveiliging van je motor dus........ banden proberen evt in een maatje smaller ik neem aan dat er 185/195 onder d...
dat zei ik ook niet, maar dan weet je inieder geval wat het veroorzaakt . je kan ook de stroombegrenzing door de motor bekijken waarschijnlijk gaat de stroom door de motor omlaag,...
we hebben dit wel eens meegemaakt , zet je bandenspanning maar eens op een bar of 3.5 en kijk dan maar eens, grote kans dat het in je banden zit
dat zou je wel zeggen ja, maar de praktijk heeft meerdere keren uitgewezen dat dit niet altij hoeft ! gewoon proberen luidt het advies en de stekker/tempzender zit achter op de ko...
er zijn een paar problemen die bij jou omega vaker voorkomen in deze kwestie, ten eerste de accu pool klemmen en ten tweede de massa aansluiting op je motor, deze zit achter de mu...
na een opmerking van een oplettend collega hebben we jou "probleem "beoordeeld als: het regenereren door het motor management zelf het betreft dus waarschijnlijk geen storing, maar...
dit is de zogenaamde kiekert ookwel stuurapparaat van de cv genoemd, zit rv achter je voetschot evt achter je motorstuur apparaat deze vervangen en probleem opgelost
nu is toch weer eens duidelijk geworden,opc dat als je advies vraagt, je het beter ook op kan volgen??? had je deze dappere beslissing iets eerder genomen,(zoals je van een profesi...
ik sluit me geheel aan bij richard, gewoon experimenteren met egr doorlaat en de nieuwste versie software ,en leer je klanten dat ze dat rechter pedaal gewoon intrappen dan zul je...
ik zou het contact blokje zelf eraf halen en kijken of de pen van je slot zelf wel heel is als dit zo is een nieuw contactblokje kopen (op de sloop koop je vaak iemand anders ellen...
deze storing is na het vervangen van de ecu niet meer terug gekomen in overleg met opel ook mijn vriend richard nog bedankt!!!!!