Ramon9285 build Pro

is niet de achterkant maar de voorkant! Of denokkenaskeering lekt! Of het dekseltje op de oliepomp achter op het blok lekt! Mail anders maar even

14 mrt. 2006

Mail mij even?

12 mrt. 2006

dan zit het probleem in je zekeringkast,waarschijnlijk vocht erin

8 mrt. 2006

vervangen dus maar

5 mrt. 2006

met drie boutjes zit hij vast,sleuteltje 10

5 mrt. 2006

Ik repareer deze bakken!

4 mrt. 2006

Inlaatspruitstukpakking lek! Denk ik!

4 mrt. 2006

graag gedaan.:)

2 mrt. 2006

verbind die lage druk schakelaar even door,dan weet je precies waar het probleem zit! Werkt hij dan wel of niet?

2 mrt. 2006

en die wordt weer aangestuurd door de temp zender net de 4 draden!

2 mrt. 2006

Denk dat het spul niet goed op tijd staat of heeft gestaan.

2 mrt. 2006

vervang even de twee pookbusjes aan de bakkant,dan is het probleem denk ik opgelost 10 euro bij elkaar!

1 mrt. 2006

Vervang tevens de waterpomp als je de riem vervangt en de pompriem uiteraard! Mail me anders maar even !

1 mrt. 2006

knopje indrukken van dagteller contact aan wachten tot lampje gaat knipperen. Bij de vijfde knipper knopje loslaten.

1 mrt. 2006

Bij sommige motoren zat er een probleem in de oliepomp! Het overdrukventiel bleef hangen,waardoor de druk extreem hoog oploopt Een simpele test is,olie druk meten met een daarvoor...

1 mrt. 2006

overdruk klep in je oliefilter vervuild of zit er een afwijkend oliefilter op?Of te lang erop ?

1 mrt. 2006

Of de magneet koppeling is stuk of de lagedruk schakelaar,kun je simpel testen door de schakelaar door te verbinden

1 mrt. 2006

printplaat stuk of doorsolderen

1 mrt. 2006

door de temp zender! Het heeft ook niets met je kachel te maken! Het gaat erom dat hij sneller opwarmt vanwege de uitstoot van uitlaatgassen(emissie dus)Dat hij sneller op temp kom...

1 mrt. 2006

even uitlaten lezen,de regelklep op de pomp stuk denk ik die regelt het inspuitmoment en de opbrengst

1 mrt. 2006