Benny Vee build Pro

Komt me bekend voor. Volgens mij zit dit probleem in het instrumentenpaneel.

9 mrt. 2010

Waarschijnlijk de storing laaddruk onderschreden : Vacuumslangen en laaddrukslangen controleren. laaddruk overschreden : schoepenverstelling van...

9 mrt. 2010

Meestal zit het probleem in de bowdenkabel van de de kruk naar het portierslot. Daarvoor moet je wel de deurbeplating en raammech. en sloteenheid dé + monteren.

7 mrt. 2010

Er zit toch niet een ontsteking op met een zwarte verdelerkap ( weet het merk zo niet meer ) want die geven ook vaak vreemde problemen.

4 mrt. 2010

Plaats eens een kannetje benzine rechtstreeks aan je carburateur, dan weet je of het aan de benzine toevoer ligt. Zo ja dan draai de tankdop er eens af en kijk eens in de vulhals o...

4 mrt. 2010

Bij de dealer kunnen ze een softwareupdate uitvoeren aan die extrakachel en kunnen ze hem ook weer déblokkeren. Daarna kunnen ze de kachek testen en schoonbranden. Mocht het hier n...

2 mrt. 2010

Dat zou je verwachten maar voor de eerste azq motoren in de polo gaat dat niet op. Probleem zit hem dan in de spanner/geleider/ketting. Deze kan verspringen tijdens starten en zal...

2 mrt. 2010

Ketting en bij deze polo zijn die niet probleemloos maar denk dat deze al wel eens is vervangen want de meeste halen de 120.000 niet.

1 mrt. 2010

Poelie zal zijn vrijloop wel kwijt zijn en deze is los te vervangen. Multiriem eraf halen en dan kun je de poelie er af schroeven, je moet alleen wel speciaal gereedschap hebben om...

28 feb. 2010

Dat vind ik jammer want ik was benieuwd of het probleem in de software zat zoals ik beschreef. Wij leren ook graag en ik had dit probleem nog nooit meegemaakt.

25 feb. 2010

Extra verwarming staat hier los van en zit niet bij het climaregelapp. in. Het probleem zit hem in het clima/verwarmingsgedeelte.

25 feb. 2010

Het regelapp. is je bedieningspaneel en heb je geen storingen in het systeem ? Temperatuursvoelers kun je interactief testen met een vaskast en anders zal je het via je meetwaardeb...

24 feb. 2010

Reden van afgaan van het alarm is interactief uit te lezen als het alarm tenminste orgineel af fabriek is. Maar dan heb je wel een vaskast nodig.

23 feb. 2010

De beste manier om lekkage op te sporen is door bij koude motor het systeem op druk te zetten en dan lokaliseren waar de lekkage weg komt.

21 feb. 2010

Als het een 1900cc is ,waarschijnlijk BKC motorcode dan zitten ze niet onder het klepdeksel maar kun je er zo bij. Advies haal ze bij de dealer op chassisnummer want dan heb je zek...

20 feb. 2010

Als je de koplamp iets naar voren hebt gedraaid met dat boutje moet je nog een blokkeerplaatje naar beneden drukken om de koplamp compleet te verwijderen. Als je goed kijkt zie je...

19 feb. 2010

Zonder speciale heftafel krijg je deze lummel er haast uit of in. Motor moet compleet met bak er onderuit. Ben je wel een paar dagen zoet mee en dan druk ik me nog zachtjes uit. In...

9 feb. 2010

Een dealer zou dit toch altijd moeten kunnen vinden. Gaat het over een 3B of een 3C passat.

9 feb. 2010

Bij een passat zit de kabel niet rechtstreeks aan de kruk dus daar kom je zo niet bij. Deurbeplating zal er eerst af moeten en dan moet de drager van het raammechanisme er af om bi...

9 feb. 2010

Als je geluk hebt gaat hij inderdaad open na het opwarmen van de auto. Daarna moet de kabel worden vervangen van van het portierslot, eventueel portierslot meevervangen.

8 feb. 2010