vuuren1 build Pro

Bedankt! De pomp nam 6,9A op op de dag van het probleem. Als het corrosie is geweest dan zal de pomp alleen maar makkelijker gaan draaien. Ik smeer nu met ca. 1:100 bij. We zullen...

14 jul. 2010

Siem, Ik wil het na meerdere ervaringen zeker weten. Ik zoek altijd naar oorzaak en gevolg om er van te leren. De stroomopname is bepalend voor de levensduur van bepaalde componen...

13 jul. 2010

Dat zal het wel worden. En de contacten in de voet ook controleren (alhoewel ik dergelijke zaken om het jaar controleer en inspuit met WD40) Ondanks dat zal ik het huidige relais e...

4 apr. 2010

Dank voor je reactie, Arie. Ik zal zoiezo het relais testen en proberen de pomp te kunnen horen. Gisteren en vandaag startte hij weer braaf snel.. Dat maakt het vaak lastig bij de...

4 apr. 2010

Na het plaatsen van het probleem in sept. 2009 heeft de auto steeds voorbeeldig gestart. Ik heb er dus niet meer aan gemeten. Tot vandaag.. Nu wilde de motor heel even beginnen en...

2 apr. 2010

Ik zal de pompdruk en de opbrengst meten. Dat druk afloopt na een bepaalde tijd is niet zo vreemd (terugslagklepjes gaan bij ouderdom zeker iets doorlaten), dus moet de pomp het w...

23 sep. 2009

@Arie, Duidelijk. @willy9, Opbrengst zal er genoeg zijn omdat de wagen als hij draait niets tekort komt, ook niet op de snelweg bij veel gas geven. Met bv. een vuil brandstoffilte...

23 sep. 2009

De benzinepomp draait feitelijk totdat er een bepaalde druk bereikt wordt. Ik bedoel dus dat de pomp drukafhankelijk werkt en niet tijdafhankelijk. Het contact vooraf aanzetten hel...

22 sep. 2009

Opgelost: De electronische regeleenheid (het langwerpige blokje aan de radiateurzijde op de luchtmassa unit stuurde foute signalen uit. Als er geregeld moest worden dan bleef de w...

7 mei 2009

Allen dank voor het meedenken! De auto staat inmiddels bij de garage. Willy9: Ik zal je laatste reactie aan de garage mailen. Die zei ook al dat het de stappenmotor etc. niet is ma...

1 mei 2009

Een vacuumlekje is, als de slangen niet echt bewegen m.i. redelijk constant. De klacht is juist erg wisselend. Ik heb de meeste slangen getest en alles ziet er ook netjes uit (niks...

30 apr. 2009

Ik heb even gekeken: De gasklepschakelaar lijkt een 2-pins (daar kan je slecht bij). Het platte blok aan de radiateurzijde aan de spinnekop heeft 3 pinnen, dat klopt. Een tik erop...

29 apr. 2009

Ik ben geen benzine injectie man, dus stel ik misschien rare vragen. Excuses daarvoor. Het is voor zover ik weet een Bosch KE Jettronic systeem, zeker geen electronische carbuateur...

28 apr. 2009

Bedoel je de actuator die ongeveer boven de stappenmotor zit boven richting schutbord op de injectieunit? Het blokje met de torkx boutjes? De gasklepstekker zit die achter de micr...

27 apr. 2009

@Arie, In noodloop, dus met een stekker los, draait hij keurig en inderdaad iets te hard. Bij een losse stekker zou de boel in noodloop gaan (zoals bij andere auto's). @Willy9. Hi...

27 apr. 2009

Gelukt!

7 okt. 2008

Heb ik gedaan, maar tot mijn verbazing bleef alles 'nul'. Alsnog zal niet gaan?

7 okt. 2008

Zeker weten! Hij wilde af en toe al niet echt meer... Na uitspuiten met remmenreiniger ging het weer iets beter. Toen meteen maar maatregelen genomen, anders hadden we in de prijze...

16 apr. 2008

Er zit een uitsparing in om de weergegeven sleutelstanden op de goede plek te houden. Hij zit er dus wel in, ook in de juiste stand met de uitsparing, maar een beetje vreemd dat di...

16 apr. 2008

En een verse er in. Nog 1 vraagje, die zwarte metalen bus die kan je er feitelijk zo uit trekken, hoort dat niet geborgt te zijn met de cilinder mee? Ik heb er nog een keer uitge...

15 apr. 2008