Eric2755 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Probleem is opgelost: de oorzaak was een doorgeschuurde kabel in draadgoot onder motorblok van "Alt-S". Door deze "open loop" was ook de dynamo kapot gegaan. Na kabelbreuk gerepare...
[quote=kaleido 1]Lager van de poulie is nog wel goed en poulie slingert niet , luchtspleet tussen schijf en magneetkoppeling is ook niet te groot ?[/quote] - Er zit een nieuwe com...
[quote=harry4203]misschien wat ver gezocht, maar er zit toch geen dynamovrijloop oid vast waardoor de riem flink staat te klapperen?[/quote] De dynamo heeft geen vrijloop poelie.
Paul, Weet je wat het oorzaak was/oplossing is? Ik heb namelijk hier een auto met hetzelfde probleem.
Bijlage schema HiAce
Hallo, Ik heb hier hetzelfde probleem bij een Toyota HiAce van 2008, hier blijven 5 lampjes branden: handrem, accu, water in filter, olie nivo en distributie interval. Wat bedoel...
[quote=Eric2755][quote=meriva7673]Tandwiel van de aandrijfmotor van de stuurbekrachtiging insmeren met een speciaal soort vet dat bij de dealer verkrijgbaar is M.V.G. MERIVA[/quo...
[quote=meriva7673]Tandwiel van de aandrijfmotor van de stuurbekrachtiging insmeren met een speciaal soort vet dat bij de dealer verkrijgbaar is M.V.G. MERIVA[/quote]
Het is echt alsof er mechanisch iets tegen elkaar tikt met een frequentie die afhangt van wagensnelheid is in de buurt van 2 per seconden (schatting). Het geluid komt echt uit de e...
[quote=arjankempeneers]Wordt de airco soms te koud (bevriezen) Meetwaarden van anti ijs sensor eens bekijken[/quote] Dat is de eerste waarde van group 004 dus 4,5°C Ik heb nu ver...
Probleem is gevonden: De hydraulische stoter van de inlaatklep van de 4e cilinder was kapot. Wanneer de motor op 3 cilinders liep hoorde je echter de nokkenas geen herrie maken maa...
Het rare is dat 95% van de tijd de motor goed loopt, en dan in een keer op 3 cilinders stationair loopt. Ik ga zsm de nokkenas bekijken en compressie meten Andere suggesties zijn...
Oorzaak is gevonden. De rechtse motorrubber was helemaal kapot en daardoor lag de motor daar "ijzer op ijzer" De rubber was helemaal opgelost door lekkende olie vanaf distributie z...
Probleem gevonden: de startonderbreking bleef erop, met een tweede sleutel liep de auto weer. Nu dus een nieuwe sleutel in laten inleren
Het is wel degelijk M11x1,5 Het probleem is echter wel opgelost, ik heb alle 10 draadgaten tbv de kopbouten voorzien van nieuwe draadbussen. Dit is te doen met speciaal gereedscha...
[quote=Patrick8455]Kunnen jullie me vertellen of er op de 1.6FSI (motorcode BAG) zo'n zelfde klep gemonteerd zit? Heb namelijk de storing EGR regelverschil die steeds terug komt....
[quote=Jan227]Hallo, portierslot links (laten) controleren mbv meetwaardenblokken. Groet Jan227[/quote] Ik heb VCDS, moet ik dan onderstaande controleren? Deursloten 2 De Meetwaar...
Probleem is opgelost: EGR klep N18 vernieuwd. Inderdaad was het kuststof tussentandwiel voor een deel kapot: 3 tanden eraf bedankt iedereen
Ik krijg de basis afstelling er niet opnieuw in. Bij meetwaarde blok 074.4 (Adaption status) staat ERROR Ik denk dus dat de EGR klep kapot is, zoals Benny schreef. Ik hou jullie op...
Ik ga morgen eerst de basisafstelling proberen erin te krijgen. Ik hou jullie op de hoogte, alvast bedankt