klaasqatar heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
opgelost.. doet het weer.
uiteraard is het totaal onverantwoord met een dergelijk voertuig door te blijven rijden, zowel voor je eigen, maar zeker voor de veiligheid van andere weggebruikers. Dr zit een lek...
begin ook ernstig het idee tekrijgen dat een van de homokineten niet goed meer is
luchtmassameter, de grote schijf die onder je luchtfilter zit, die kan het inderdaad zijn, heeft de auto op gas gereden? of nu? misschien is de schijf ontregeld...? weet niet of he...
de kachel ventilator bedoel je? dan zou het de ventilatie schakelaar kunnen zijn.
zou eens beginnen met het controleren van je remmen voor, misschien zit dr een remklauw of een zuiger in je klauw vast waardoor er een remblok blijft hangen, of een remblok wat vas...
zal je richtingaanwijzer zijn, misschien het relais wat defect is gegaan? doet de raw het nog? massa probleem?
is geen vet maar was, een soort tectyl die er bij de fabricage ingespoten wordt ter voorkoming van roest. Bij warm weer wordt het spul wat week en kan door de gaatjes eruit lekken....
als je een inspuitsysteem hebt, dan heb je toch geen automatische choke.....? maar een koude start ventiel in je k-jetronic... als ik me niet vergis??
nu wil ik dr niet veel meer over zeggen, maar ik heb gisteren de voorpijp en de tussendemper vervangen, ik haal de katalysator eronder vandaan, en ik kijk in de kat, blijkt het bin...
we gaan ze sanden, oftewel schuren, daarna polijsten. goede resultaten mee behaald in het verleden, gaan we nu weer doen, maar nu met de space star.
neen, dat helpt dus niet, had ik al geprobeerd, eigenlijk moeten dr nieuwe glazen op, heeft iemand daar ervaring mee??
is gelukt by the way,, stationair was nu veel te hoog natuurlijk, opnieuw afgesteld en prima voor mekaar..
net telefoon gekregen van de garage dat nu na de derde meting de waarden wel ruim binnen de norm vielen, raar maar waar, hij is goedgekeurd, dat is het belangrijkste maar vraag me...
nee, heb ik niet als particulier zijnde, maar ik krijg ook het idee dat de kat z'n langste leven gehad heeft, ook omdat er een keer een probleem is opgetreden met de ontsteking, hi...
een andere kat? is dat een oplossing? kan bij van deyne een 2e hands halen, als ie door de keuring komt is het mij weer best, makkelijker om te verkopen.
co is tussen de 0,4 en 0,5 lamda is 1.04 de rest weet ik niet, hij staat bij de garage kan een kat halen, maar het bijft giswerk waar de fout nu gezocht moet worden??
bedankt, zal het gaan proberen..
niemand??
hij staat dus vast in 3. komt ie wel in de neutraal?? of, als je start begint hij daarna al te rollen?