fordmannetje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
klinkt allemaal mooi hoor old ford wel heel ouderwets de druk meten is voldoende om te weten of hier een probleem in zit en dat is in dit geval het probleem pomp stuk simpel en kla...
misschien krukassensor stuk laat hem eerst uitlezen
ik was dus gelijk met ferrie aan het typen zie ik
dat manoeuvreren met een caravan en file rijden is een grote belasting voor de koppelingsplaat die stank komt daar zeer waarschijnlijk vandaan plaat en drukgroep worden zeer heet e...
zit hier geen drukregelklep op?op de brandstofrail? zo te lezen heb je toch een brandstofdruk probleem
verstopte kat???
komt regelmatig voor ja bij alle merken
hoezo weten ze het even niet meer??? ze kunnen toch brandstofdruk uitlezen tijdens starten krukas en nokkenas signaal meten ik weet bijna zeker dat er wel een foutcode in moet staa...
geen draad op accupool vergeten aan te sluiten? heb je vonk op bougies?
zekering stuk?
heb je een zware veerspanner anders niet aan beginnen
dan zal je toch naar een garage moeten waar ze hem wel kunnen uitlezen
ja zit vaak in de rechter achter deur de stekkers achter het rechter achterlicht gaan wel eens roesten en maken slecht contact heb ook al wat complete kabels vervangen
kan toch je accu zijn als het starttoerental te laag is start een diesel ook slecht je kan hem ook laten uitlezen op foutcodes
heb je wel spanning op de eobd aansluiting? anders zekering controleren waar lees je mee uit? er zijn nooit problemen met de eobd aansluiting
dus nog geen distributieriem vervangen? dunne massa kabel boven op bak ook vast? al foutcodes gelezen?
er is dus meer gedaan als alleen een bak uitbouwen? nu wordt het vaag wat is er nog meer gedaan??
krukas sensor niet beschadigd? stekker vergeten er op te zetten is het zeker het juiste vliegwiel?(tandring zelfde voor krukassensor?)
nee hans zelfs met te dunne schijven is het geen afkeuring wel een advies punt op apk rapport
uit laten lezen
fordmannetje heeft nog geen vragen gesteld.