fordmannetje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
zou erg knap zijn als je die bout kan breken ik denk dat de ingenieurs bij de autofabrikant het niet zo maar voor de lol doen of weet jij het beter?
hij bedoelt de wervelkleppen in het inlaatspruitstuk denk ik beetje vaag
kapotte verstuivers? gaat je oliepeil omhoog?
simpel...probeer de reserve sleutel
boven op het koppelingspedaal zit een zelfsteller deze gaan vak stuk probeer het pedaal eens naar boven te trekken en dan opnieuw intrappen hoor of voel je iets over elkaar heen ra...
zonder spie had deze wel kunnen verdraaien. de poelie drukt het tandwiel vast. als je de poelie loshaalt kan het tandwiel (en dus ook de krukas) verdraaien.
reserve sleutel proberen
ja je ziet de spie toch ztiten aan de bovenkant
in zekeringkast motorruimte nee geen reset knop
als de storing alleen bij jou thuis is zal het signaal toch ergens door verstoort worden dus geen storing in auto of batterij
de krukaspoelie heb je al los als er geen spie in zat dan heb je nu al een probleem!!!! maar ja je hebt veel geluk er zit een spie in
dan heb je toch echt een slechte accu een slechte accu kan niet tegen lage temperaturen of je hebt een lekstroom!!!
je krijgt melding injector 4 probleem dan moet je het daar toch zoeken meten is weten
schema van wat?
bij een injector storing de ecu vervangen lijkt me raar reinigen kan alleen een bedrijf met ultrasoon reiniger aansturing injectoren met scoop controleren of injectoren laten teste...
even stroomverbruik meten hoeveel lekstroom heb je??
dat kan
is het starttoerental wel goed? accu laten testen
bijna zeker dat er ergens een hoofdzekering stuk is
proberen de verstopte kachelradiateur door te spoelen met een tuinslang
fordmannetje heeft nog geen vragen gesteld.