Japan heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
hoe bedoel je Jan, dat de katalysator dat vertekent?
ik dacht aan een half synthetische 10w40, op basis van grafiet (Marly Black Gold), daar heb ik altijd goede resultaten mee gehaald.. IK heb op internet zitten zoeken, de IS 250 sta...
is toch normaal...... motor is ijskoud.....
ja ok, maar zijn deze van denso, ngk of beru, bosch?
welke gloeibougies heb je gekocht, origineel? of welk merk?
waarschijnlijk de klepjes van de branstofpomp, komt veel voor bij de RAV
ik heb hetzelfde probleem gehad, als ik snel accelereerde, kreeg ik hem moeilijk in zijn twee, en ook in achteruit ging moeilijk. het probleem is gewoon de koppelingspomp, auto sch...
bedankt eddy, morgen moet ik hem binnenbrengen, mechanieker heeft er naar gekeken snel, en het is geen pompje ofzo zegt hij....................
maar dan gaat die ingebouwde radio er toch terug even uit, en wat moet ik me bij zo'n kastje voorstellen? komt dat kastje in de nis waar er een normale radio ingebouwd wordt?
Tarabeest, ik heb een yaris van 2004, lukt dit bij mij ook? en hoe gaat dit in zijn werk?
kan je die display met die knoppen gewoon lostrekken, of moet je heel de middenconsole eruithalen?
iemand een oplossing?
ja, hoop dat het opgelost raakt, als motor nog tamelijk koud is, schakelt hij super, na een hele tijd, of als het buiten heel warm is, schakelt hij erg stroef.........
bij ons in Belgie 5 jaar hans:)
auto is nog geen vijf jaar, en nog in garantie, of zou dat niet onder garantie vallen?
slijtage van de koppelingsplaten? want hij pakt nog heel goed en snel op
koppeling pakt nog goed en snel op, dus koppeling zelf zal niet versleten zijn.. een hydraulische koppeling kan je toch niet afstellen, of wel?
kunnen ook de remblokken zijn rammelen door te veel speling
niemand geen oplossingen???
dat hangt van dealer tot dealer af, mijn verdeler gebruikt half syntetisch castrol Txt 10w30, en bevalt prima................