johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
zelfs de nieuwe caddy bedrijfsauto is geen longlife dat zou je als professional moeten weten karin.
de begrenzing zit in je motoregelapparaat en niet in je instrumentenpaneel, deze kan je namelijk niet uitlezen of aanpassen met een diagnosekast
als je in beginsel volledige info geeft scheelt een hoop denk werk en volgens mij blijft je uitroepteken toets hangen
olie van bak verversen
vacuumslang van de rembekrachtiging en slangen van de carterventilatie controleren
laten we het hopen voor steven
nee door die scheur word de werveling beinvloed en de kans dat er een stukje van de rand afbreekt met alle gevolgen van dien
thijs heb jij al eens zo'n geval bij de hand gehad?
als de zuigers de kleppen raken kan er een scheur ontstaan aan de rand van de verbrandingruimte van de zuigers en dat merk je niet met een compressietest.
zijn de zuigers niet beschadigd en heb je wel de goeie cilinderkop gemonteerd?
sorry hoor ad een typ fout kan gebeuren t2=t3
t2 heeft 5 versn bakken gehad en die zijn nog te leveren als ruilbak. kost bij de dealer 1545 ex btw
bij de vw kost hij 115.31 ondnr 701721401b
hallo snaponboy, in het verhaal van wim zit je antwoord al. goed lezen is het halve werk.
brandstofpomprelais controleren
bobine en hallgever controleren
vanaf 2004 is er geen programma om hem softwarematig te knijpen als ik de de site van guido priemus goed begrepen heb. en dat hikken is niet 2.0tdi eigen hoor ze doen het zeker nie...
hallo hendrie, allereerst zit je nog in de garantie dus zou je problemcar niet nodig moeten hebben. ik denk dat je probleem in de egr klep zit die te ver open blijft staan als ze d...
bar's leaks kan echt niet, dat is een paardemiddel, gewoon je radiateur vervangen.
en pieter is er al een oplossing??