johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ja op de aansluiting,sop erop spuiten en gas geven dan zie je het vanzelf, als het tenminste een slang met snel koppeling is
slang naar intercooler vervangen
co% afstellen
koppelstangen van stab.stang controleren
kachelweerstand zit naast de kachelventilator uitbouwen en het weerstandje doorsolderen dan doen alle standen het weer
gloeiers doormeten
verdamper waarschijnlijk defekt
rechter knopje op instrpaneel ingedrukt houden contakt aan en linkerknopje naar rechts gedraaid houden tot je streepjes ziet rechter knopje weer indrukken tot je insp ziet handelin...
riemspanning controleren anders magneetkoppeling nazien
deursloten hebben een geintergreerde microschakelaar trek de stekers eraf ,licht uit dan sloten verv. suc6
nee hoor bij de moderne jongens ook bij de fsi motoren hebben ze daar al rekening mee gehouden dat de brandstof niet te warm word
bij benz motoren is vapourlock de oorzaak
tempsensor zit in een waterpijp op de cilinder kop, 4 polig aan de bakzijde
welke storing is er opgeslagen? inspuitregelaar regelverschil?
brandstofrelais lostrekken onderdeelnr 357 906 363
nee bij transporter niet kan ook jou klachten geven,er zit een steker op met 2 dunne draadjes controleer die maar
zo'n polo moet je wel in het donker verkopen
als het een benz is gasklephuis reinigen en in de basisstand zetten
steker van tempzender losnemen als hij dan snel start waarschijnlijk startmotor te traag
bedrading van de dynamo controleren