alphan

Hallo allen, Alvast bedankt voor alle reacties maar ik ben op het ogenblik niet in staat om de juiste apparatuur te lenen dus de auto wordt aanstaande maandag uitgelezen in een va...

7 mei 2013

Vanwege het feit dat de klacht na resetten niet meteen terugkomt; soms pas een dag later denk ik niet dat het valse lucht of dergelijke is. Ik verdenk een sensor die misschien af e...

6 mei 2013

Hallo Cor, Bedankt voor je snelle reactie; wat is de precieze betekenis van de afzonderlijke codes en waar zit het brandstoffilter? Heb je ook waardes voor de brandstofdruk en gaa...

6 mei 2013

Nee met uitbalanceren heeft het niets te maken; de uitsparingen sturen een fase sensor die op zijn beurt de inspuitcomputer vertelt in welke fase van het viertakt proces de cilinde...

25 nov. 2009

Ok dat is duidelijk en hierbij de 2 foto's van de verschillende poelies; zie het rood gemarkeerde gebied.

24 nov. 2009

Hallo. Bedankt voor de duidelijke bijgevoegde tekening maar de oplossing voor mijn probleem staat er niet op; het gaat namelijk om de achterkant van de poelie (de kant het dichtst...

24 nov. 2009

Hallo Japie 5170 hoe gaat het met je AR 75 TS?

13 nov. 2007

Ik heb vandaag de drijfstang-lagerkappen getorqued op de waarde van 25 Nm en daarna 60 graden vaster. Dit komt aardig overeen met de oude waarde van 44 tot 53 Nm maar is dus waarsc...

13 nov. 2007

Hallo heb je het al geprobeerd en wat waren je bevindingen!?

11 nov. 2007

Als dus blijkt dat de TS maar op slechts één systeem loopt is het meestal een verouderd systeem vwb rotor(s) verdelerkap(pen) kabels of bougie(s) het kan echter ook een eindtrap of...

6 nov. 2007

Allereerst zou ik geen bougies losnemen met draaiende motor zonder goed gereedschap want het onstekingssysteem van een AR 75 TS is dusdanig sterk dat het dodelijk kan zijn zoals el...

6 nov. 2007

Hallo ik heb uit de verschillende bronnen dus op de ene manier: 25Nm plus 60 graden hoekverdraaing of op de andere manier: 44 tot 53 Nm. Waarschijnlijk komt dit in de praktijk op h...

6 nov. 2007

Hallo is er dan niemand van de professionals die mij hierop antwoord kan geven; worden er tegenwoordig geen zuigers meer vervangen of komplete motoren gereviseerd!? Help!

27 okt. 2007

Hallo, De bougies die rechtstreeks onder de bobines zitten zijn hiermee verbonden middels een veer die tegen de bougie rust en op het moment dat je het komplete ontstekingsblok opt...

25 mrt. 2006

Volgens de Alfa manual moet het dashboard verwijderd worden en daarna de gehele kachelunit (hierin bevindt zich de verdamper)eruit. Na het openen van de kachelunit vindt men hierin...

26 jul. 2005

Het dashboard is redelijk makkelijk te verwijderen nadat eerst het stukje plastic aan de buitenzijde is verwijderd daarna 4 schroefjes los en 2 stekkers en je kunt de lampjes verni...

25 jul. 2005

Hallo zo te horen is jouw voorschakelweerstand kapot; waar deze precies zit bij een 155 weet ik niet maar vaak bij de jongere types zit deze weerstand in de kachelunit vlak bij de...

25 jul. 2005

Misschien is er wat mis met de brandstofdruk (niet hoog genoeg)of de regeling hiervan; denk hierbij aan het vacuumslangetje voor de regelaar dat vanaf het inlaatspruitstuk komt!Ik...

31 mrt. 2005

De luchtmassa meter vind je als je vanaf het ronde luchtfilter huis de eerste connector losmaakt; demonteren mbv twee boutjes.De tweede connector is de aansluiting van de lucht tem...

27 mrt. 2005 task_alt Oplossing

Om je vraag te kunnen beantwoorden is het verstandig het type motor te vermelden; 1800 of 2000 16V 4 cilinder, 2000 V6 turbo of 3000 V6!?

25 mrt. 2005