ksie heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
uit laten lezen bij de dealer met een koude motor Dan laten lopen en controleren wat de testkoffer aangeeft
probeer het eerst eens 1 a 2 dagen om alleen op benzine te rijden of dit probleem dan ook voorkomt
als er een deuk in de velg zit is het bijna onmogelijk om de band goed te balanseren. Is het een stalen of een aluminium velg?
Nee Peter een extra gat erbij maken is niet mogelijk. Het zal waarschijnlijk neer komen op een andere rail. Suggesties blijven echter welkom!
stab stang rubbers voor invetten.. of de kogels van de stab. stangen die kraken
misschien heb je de pecht gehad dat er een bougie bij zat die niet goed was
ronde motortje met 2 torx boutjes. het beste is om deze te vernieuwen.daarna moet je ook de stekker van de rekeneenheid eraf en er weer op doen voor dat je de motor weer start
stekker rekeneenheid reinigen en inspuiten met contactspray
kachelradiateur zelf zit verstopt
ga eens een keer langs een andere dealer om het probleem voor te leggen
komt de motor wel rond als het probleem zich voor doet
stationair regelschuif blijft hangen
h7 long life lampen gaan langer mee
laat de motor stationair lopen tot de koelmotor aanslaat. dit duurt wel even bij een diesel. houdt wel gelijk de motor temp meter in de gaten
wat is je probleem ??
de automaat past zich inderdaad aan aan de rijstijl van de berijder .Maar dit heeft niets te maken met het verhoogt toerental van de motor Laat evt de wagen uitlezen bij een dealer...
is het een 8 klepper of een 16 klepper
is de koppeling compleet vernieuwd door een orgineel set. Wat betreft het schakelen is de oplossing om ander olie te gebuiken in de bak namelijk automaat olie d2
accu een nacht losmaken en dan opnieuw proberen te coderen
als de kachelradiateur vernieuwd moet worden hoeft het dasboard er niet uit bij een scenic .gaat op de zelfde manier als bij een laguna