vito11834

Ik heb het zelfde probleem gehad met 110cdi 1999 bleek het gewoon de verkeerde olie te zijn. olie verwisseld (10 w 40) en het tikken was weg

7 aug. 2005

mb man bedankt voor je reactie. ik heb de motor uitgebouwt en er bleek een stuk plastic in het draaiende gedeelte te zitten met andere woorden hij stond muur vast. hoe het er in...

26 jun. 2005

Is het los halen van de stekker voldoende of moet de motor er geheel worden uitgehaald? gelijk nog een vraagje ik heb nieuwe schijven en blokken voor en achter moet ik nog een bep...

16 jun. 2005

Bedankt vvor je reactie het klopt dat de auto steeds in de noodloop gaat. begrijp ik uit je reactie dat als de luchtmassa meter stuk is de auto in de noodloop gaat? ik heb inmiddel...

20 mei 2005

Het is gewoon een waardeloos systeem. mogelijke oplossing is om een blokje van ongv de zelfde dikte op de aanslag te monteren in het huis zodat je altijd de zelfde vaste stand hebt...

21 apr. 2005

Heb ook een 160a met het zelfde probleem gehad De benzine leiding op het schutbord gaat over van een allu pijpje naar een slang. hier zat mijn kleine lekkage mogelijk ook jou prob...

4 apr. 2005

Heb het zelfde probleem gehad met een 110 cdi uit 1999 Later bleek de platte meerpolige kabel welke op de print plaat geplakt hoort te zitten los te zitten. de kabel is niet los ve...

16 mrt. 2005

gloeibougie was oke maar de kachel gaf geen inpuls aan de brandstof pomp omdat de electronische regelunit stuk is daardoor kon dit ook niet worden uitgelezen duur geintje ongv 240...

11 feb. 2005

ja tellerhuis er even uithalen. twee schroefjes aan de bovenkant losdraaien en even het linker ventilatie roostertje eruit trekken. dan via linker gat even de tellerklok een zetje...

8 feb. 2005

witte stekker pool 4 een draadje insteken

8 feb. 2005

kijk ff aan de pro kant mogelijk ook jou probleem suc6

6 feb. 2005

Heb een soort gelijk probleem gehad. eerst gloeiplug vervangen maar dat hielp niet blijk na verder onderzoek de electronische besturing naar de knoppen te zijn. mogelijk na las wer...

6 feb. 2005

ik kan je helaas niet verder helpen. Mijn dealer kwam zelf met de mogelijkheid van de verkeerde olie. in mijn geval was dit de juiste diagnose want ik heb altijd zelf de olie verva...

11 jan. 2005

Mogelijk verkeerde olie gebruikt. Ik heb het zelfde probleem gehad met een 110cdi 1999 na een bezoekje aan de dealer en de juiste olie er in en het tikken van de hyd klepstoters wa...

10 jan. 2005

Goedenavond Heb het zelfde probleem gehad en het bleek de platte kabel te zijn die aan de printplaat van het teller huis zit. deze kabel zit of zat geplakt aan de printplaat en de...

30 dec. 2004

Goeden avond ik heb ook een vdo en dat stekker 4 van de witte stekker leeg is dat klopt inderdaad even een draadje insteken en je hebt puls voor je nav systeem (vito 110 cdi) v...

23 okt. 2004

Goedenavond Ik heb ook een a160 uit 2000 Deze auto had ook last benzine stank tijdens het starten. Blijkt de benzine slang op het schutbord die over gaat in het pijpje die naar de...

5 okt. 2004

goedenmorgen. het probleem is inderdaad de verstuivers. Het was door de dealer vastgesteld Het problem is nog niet opgelost om dat ik de bus (zakelijk ) nog niet kan missen tijden...

9 mei 2004

Remco dit is inderdaad een ander probleem nl: Dat de platte kabel welke met de printplaat is of was vebonden los is geraakt. Deze platte kabel met ongv 15 polen is aan de printplaa...

12 apr. 2004

Nee helaas niet. Wel een nieuw probleem bijgekomen nl dat de vito zeer slecht start vooral als hij warm is. De bus verbuikt geen olie en er is geen sprake van dat er een indicatie...

28 feb. 2004