Ik zou de aandrijfas eens goed bekijken bij de kruisstukken.
Zekeringen heel? Spanning op de motor? Motor kan stuk wezen. Of aanjager relais. Schakelaar denk ik niet. Eerst eens spanning zoeken bij de zekeringen en bij de motor.
Ontsteking kapot
P0725 is een signaal wat bij Nissan van de ECM naar de TCM gaat via de can-bus. Ik denk dat je je dus niet op sensoren moet concentreren Loopt de auto op LPG toevallig?
P0130 komt in het hele werkplaatshandboek bij de 1.5 diesel niet voor. Wel de P1130. Die verwijst inderdaad naar de A/F sensor die je vervangen hebt. Je geeft aan dat de motor nie...
Als de ketting lawaai maakt of als je startproblemen of sensor (krukas nokkenas) storingen krijgt. Indien niets van dit alles, lekker laten zitten
Nee bovenop het kachelhuis aan de passagierskant.
Sterker nog: Het is een Suzuki Alto met Nissan bordjes erop.
Als er climate controle op zit dan kan de kachelklep wel eens dicht blijven staan door een defect motortje.
Stabilisatoren Artikel 5.2.26 Actuele regelgeving 1. Stabilisatoren moeten deugdelijk zijn bevestigd en mogen geen breuken of scheuren vertonen. Toelichting: Bevestiging st...
Wat versta jij onder "door en door verrot"?
Ik ben werkzaam bij een echte dealer en had dit bij een klantenauto. Elders was de sensor al vervangen. Zoals je misschien aan mijn forum naam ziet werk ik ook met een ander merk....
Recent ook gehad bij een Outlander. Storing uitlezen en kijken om welk wiel het gaat. Bij het aangegeven wiel de tandjes op de tandring controleren. Als deze door roest vergaan z...
2din radio's die sturen geen navi beeld naar buiten via een tulpaansluiting. Dus dat wat jij wil is bijna onmogelijk. Misschien weet ik wel iets, wat "bij jou idee" in de buurt kom...
Even terug in de tijd. Een Murano heeft in mijn gedachte een standalone radio. De navi bedien je met de plat liggende knoppen en er is een aparte dvd lezer. Zie ik nou iets over h...
Ja dat is een massa probleem. Meestal in de stekker die op de fitting gedrukt zit. Ik heb dat al eens opgelost door een klein gaatje in de fitting te boren daar een draad doorheen...
Ja klopt van die klep. Het zou inderdaad best aan de knijpbalg kunnen liggen. Maar dan zou je ook haast lekkage moeten hebben bij die balg.
Die lekkage zie je ook niet als je de retourleiding er niet afhaalt.
Zit er genoeg olie in de motor? Mogelijk hoor je dat de kettingspanner de ketting nog niet strak heeft gezet, dat rammelt.
Heb je al gekeken of de overdrukklep op de commonrail niet lekt? Lucht in brandstofsysteem door een lekke knijpbalg (om filter te ontluchten)
Wat geeft de verbruiksmeter aan voor verbruik? Schommelt het toerental als de motor stationair loopt Stilstaand zonder gasgeven)
Heb je de batterij correct geplaatst? Je wil ze niet op de koffie hebben op zondag die zelf de batterij vervangen en dat die dan verkeerdom zit. Anders mogelijk zender defect.