bij de nieuwe typ diesel is het inderdaad 180.000km geworden. ford met exact dezelfde motor heeft het op 120.000km staan naar mijn weten hoeveel procent hij verzadigd is zegt me ni...
schakelbusje losgooien en 4 moeren zo ver ik me nog kan herinderen gebeurt het allemaal onder de wagen heb hem pas 1 keer vv maar kan me niet herinderen dat ik van boven iets lo...
als je van beide de laaste acht van chassisnummer geeft kan ik kijken of het kan zover als ik nu zie zijn het verschillende nummers cc staat helemaal apart maar kan dat voor jouw...
als je hem hebt liggen keer kijken bij een stalen velg dan op laagste stand keer vast zetten en met momentsleutel voelen hoe vast hij zit het kan wel maar je moet hem inderdaad...
als herobleem door gloeier komt motor warm draaien en kijken of dan probleem weg is denk het niet dat het is maar dan weten we iets meer
vloeibare pakking
er mag allebei in ecter peugeot schrijft voor dat alle hdi 5w30 ingaat en andere motoren 5w40 voor benzine is het alleen de ep motoren waar 5w30 in moet rest gaat 5w40 in de vra...
controleer je waterpomp ook even op de motorkap op de hoogte van multieriem kun je witte streep zien en van ondere kun je zien of waterpomp lekt dit alleen als je 0.5liter bij m...
het is een zekeringskast (geen verzekeringskast) namelijk de psf1 neem ik aan het is zeer simpel om een te kopen en aan te sluiten stekker overzetten en je bent eigenlijk klaar...
wielkuip komt hij niet tegen aan gecontroleerd of schade aan veersysteem kromme draagarm is namelijk mogelijk even meten onder de auto zou dan nodig zijn
probleem 1 ga slingeren op een weg bij de betreffende snelheid als je het ene keer wel hoorbaar is en andere keer niet dan is het de wiellager (daar zit rolelement in die verslet...
waarschijnlijk zijn de verstuivers die je hoort geef je gas meer diesel wat er in gespoten moet worden daardoor meer geluid geef je minder gas is het geluid ook weer weg het is...
bij de 1600 diesel (dv6) wordt de klep direct via de motor ebe aangestuurd er gaat niks met vacuum bettreffende de klep pas op wanneer de klep kapot is of storing heeft kan ook...
weet niet welke volvo je hebt gezien maar de motor die in de 400 serie lag is allemaal renault heb zelf ook deze motor gehad maar dan in een 480 de grote vraag is of de plaatje...
als je esp hebt kun je niet zelf bij esp moet de stuurkolomschakelaar gedekalibreerd worden en gekalibreerd worden (stand van de wiel op 0graden zetten) verder is het alleen paar...
voor kilometerteller zou je de baksensor kunnen laten vervangen dit komt wel vaker voor en is gebleken dat met baksensor opgelost is verder is hij al uitgelezen ivm afslaan wie...
het is me al eerder onder ogen gekomen dat de gloeibougies soms willen afbreken exacte rede kan ik niet geven maar als je met beleid draaid komen ze vanzelf los en kun je ze er u...
@ hierboven het gaat op een benzine motor en geen diesel deze dien je te blokeren achter in het blok bij het vliegwiel
dashbaordkastje eruit stuk bocht verwijderen en met de hand in je unit naar je weerstand die aan de bovenkant erin zit je kan hem ook zien als je boven op je dashbaord het klokje...
bij 220dkm is het raadzaam om waterpomp mee te pakken je weet nooit of deze toen bij 120.000 ook vv is en of deze na het spannen van de motor niet gaat begeven spanrol en geleider...
er is maar 1 oplossing dat is storing uitlezen zolang dat niet gebeurt is kan het een was lijst met zaken zijn