honda harry heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
wat we wel eens hebben dat steenmarters de rubberschuimlaag om de aircoleidingen weg trekt en dan tussen kop en spruitstuk valt,verder bijna geen probleem wat ik bij de ceed tegenk...
kijk even of je geen stekker omgewisseld hebt,twee stekkers zijn hetzelfde,loopt ie ook bijna niet stationair.
we hebben zelf ook daewoo,en de injectors zelf gaan vaak stuk.trek de injector er uit en wissel hem eens met een andere,en kijk of de storing dan op een andere cilinder zit.
zit denk ik een scheur in een abs ring,vaak aan de voorkant. Kijk even of de ring om de aandrijfas een scheur heeft,kun je bijna niet zien,vaak door roest zet de as uit en de ring...
denk kachelweerstand,zit achter dashboard kastje
alles is ok ,heb alleen een dtc code op gasklephuis
heb op groen zwart en zwart massa,en rood groen komt op pen 32 ecu,hierbij staat een B,maar geen spanning 5 of 12 volt
opnieuw inleren. De aan en uit knop indrukken,vasthouden en dan op kontakt zetten,5a6 seconden vasthouden en dan loslaten en cruise control is vaak weer ok.
kijk eens of het vloeistof potje van de koppeling bijna leeg is,heb je geen lekkage bij de koppelingcilinder,of bij het pedaal zelf.
zit een zekering bij de accu,een stekker met een draadje er in, doorverbinden en nog eens kijken of ie aan wil slaan
de twee schroeven onder de egr kom je nog wel bij ,maar de andere 3 van de egr cooler niet volgens mij moet ook de egr cooler los anders krijg je de egr er niet achterweg gr harry.
had bij een sorento diesel dat de egr af en toe vast zat ,maar bij 75000km kan dit bijna niet. brand er geen storings lampje of een vacuum slang stuk door bv een marter?
brandstoffilter vervangen,normaal bij 30000-60000 km
als je de auto op kontakt zet tikt dan na een paar seconden het relais weer uit,hoor je geen tik dan is het relais stuk.
Hallo Laurens. We hebben zelf al vaak gezien dat de eerste kat stuk ging en alles voor de tweede kat ging zitten. Ook de bobine van deze 2.4 gaan vaak stuk. wissel de twee even om...
Bij de kia rio van dit bouwjaar heb je vaak een breuk in de kabelboom ( lv waar kabelboom van motor naar front zit) Heb deze al bij veel rio,s gerepareerd
zit volgens mij alleen op een kia voor 2000,op bv een magentis,deze carens moet je inleren bij een dealer met een testkast
deurkaart dem,stang van kruk naar slotmechaniek loswippen,3 bouten los van slotmech. naar beneden trekken dan kun je bij de twee schroeven van de kruk. deze gaan vaak stuk,nieuwe b...
immobilisator is alleen als je de auto start actief,denk toch dat het een ander probleem is,heb je geen probleem met het kontactblokje achter het kontactslot.
aan de druk te zien zit er geen verstopping,zou hem toch weer leeg zuigen en kijken of er nog 750 gram inzit,en bij het aanslaan van de pomp veranderen dan de drukken?