berendonck heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Golf I van 1988 ??
Er zijn veerrubbers van verschillende diktes, misschien kan je voor en achter wisselen? (zitten boven op de veren). Denk er om dat je bij werkzaamheden aan de veren een binnen-spa...
1 keer gehad, was de ECU defect.
Het gaat er om hoe hoog je hem in toeren doortrekt, begin eens eerder op te schakelen.
Ik zou toch voor een nieuwe gaan. De oude rembekrachtigers hadden misschien condens of wel water gehad en bovendien een poos niet gebruikt, maar dat kan je niet zien en blijft dus...
Als het stuurhuis goed is, heb wel je complete systeem goed gespoeld? En ik hang altijd een magneet in het reservoir (kan er bij een beurt wel weer uit).
Een airco vraagt vermogen en dat moet hij bijregelen via het MM, laat hem even uitlezen.
Ik denk het niet.
Is je temperatuur-sensor of de meter wel goed? gaat hij ook koken? of gooit hij water er uit?
Eerst de radio en blue-tooth uitbouwen en alles opnieuw aansluiten en kijk of er ergens een draad gebruikt is van de airco.
Als je hem 4cm laat zakken, zal hij wel lekker aan de rubbers van de draagarmen trekken.
Alles kan, maar word meest vervangen, weet je nu de oorzaak al?
Zekerheid achter de computer, kan ik je niet geven.
Bij het warm worden en bij het afkoelen, maar wat is je probleem eigenlijk?
Vervang hem eerst eens.
Nee er zal ergens een verkeerde aansluiting zitten (zelf ingebouwt?).
Fuseekogel of stabilisatorstang bevestiging.
Laat hem controleren bij een Airco specilist.
Ja.
Motor blijft te koud = meer slijtage en hoger brandstof verbruik, maar waarom verwijderen?