Rapier

Valt niet te ontluchten, het is een gesloten systeem. Die snelkoppeling is ook het omgekeerde van "snel". Hij kan los, maar je moet er handig in zijn en het juiste gereedschap hebb...

24 nov. 2011

Euh sorry, maar wat dacht je van een nieuwe waterpomp. Als het achter de distributiekap vandaan komt, dan moet het de waterpomp wel zijn. Het is altijd het asje van de waterpomp, i...

24 nov. 2011

De cylinderbussen wellicht. Als de bussen in het blok gezakt zijn, dan kan de koppakking niet goed afdichten, en gaan de uitlaatgassen direct het koelwater in. Idealiter moeten de...

24 nov. 2011

De nokassen zijn wel echt gelijk. Het is waar dat er op de uitlaatnokas een uitstekend deel is (halve maan) t.b.v. de nokaspositie sensor(alleen op EU3 motoren, vanaf 2001 ongever...

24 nov. 2011

De brandstofpomp zit in de tank, en het hoort 2 sec te draaien als je hem op contact zet. hij begint weer te lopen als de motor aangeslagen is. Als je wil weten of er wel of geen b...

28 mei 2009

check de bekabeling en de temp-sensor (als het tenminste erg snel gaat, duidelijk te snel voor water om echt zo heet te worden) Als het wel "echt" is, controleer dan je thermostaa...

4 mei 2009

jazeker, dat is volstrekt normaal. Je hebt namelijk(vrijwel zeker) te maken met een iets oudere generatie van de k-serie motor, de zgn wet-liner. Maximaal 1400cc en voor ~1995.

4 mei 2009

Ik heb het ook een keer gehad, maar toen was het wel het relais. en kreeg ik dus niet netjes -12v op de motor (alleen +12v) Sluit eens een losse motor aan, als die netjes 2 kanten...

19 mrt. 2009

een 25 heeft geen verdeelkap of rotor, maar aparte bobines direct bovenop de bougies. staat bekend als een probleemloos systeem, maar ik zou het toch in de ontsteking zoeken. Wat...

16 mrt. 2009

Je gasklep, is die zwart plastic of van aluminium?

16 mrt. 2009

nope, want er is niet echt een code.(behalve de handmatige code, maar daar heb je toch weinig aan) Wat je moet doen is het alarm(5-AS) in leermode zetten, en dan alle afstandbedie...

16 mrt. 2009

De drijfstanglagers kun je vervangen op deze manier, maar de krukaslagers niet. Er zijn geen lagerkappen, je zult de onderstehelft van het blok los moeten halen, en de krukas erui...

16 mrt. 2009

Ben je er al achter?

5 mrt. 2009

Die losse bussen zet je terug door ze helemaal uit het blok te halen(inc zuiger/drijfstang), ze op de rand schoon te maken(halverwege zit de afdichting), nieuwe vloeibare pakking r...

24 feb. 2009

Dan denk ik toch dat de riem wel eens niet strak genoeg stond. Check ook even of de juiste riem gebruikt is, geef me de breedte van de riem in milimeters.

24 feb. 2009

Alleen de linker zeg je? Dat is vreemd, de rechter wordt een stuk zwaarder belast(omdat die 6*2 kleppen aanstuurt, en de linker maar 2*2) Stond de riem wel op spanning? En kun je...

22 feb. 2009

Koppakking vervangen: Zelf - zo goedkoop mogenlijk : ~100 euro Zelf - netjes : ~200 euro Laten doen - beun(ervaring k-serie)...

23 dec. 2008

Ik denk dat ik je wel kan helpen, maar ik kan je verhaal totaal niet volgen. Zou je het in ABN willen herhalen?

23 dec. 2008

Die balg waar over gesproken wordt bestaat uit 2 helften, 1 gevult met gas(stikstof voor zover ik weet) en de andere helft met hydragas wat een vloeistof is(water,ethanol, gif en w...

23 dec. 2008

100% zeker dat de startmotor genoeg kracht heeft om een drijfstang te mollen als er water in de cylinder zit. Met wat meer mazzel molt de startmotor zichzelf(breekt gewoon uit zij...

2 jun. 2008