hvdtweel build Pro

Automaat opzich schakelt goed dus we laten het eerst maar zo :) nu wel een elektriksch probleem maar maken we ff een nieuwe vraag voor aan. thanks

28 aug. 2015

Dat weet ik, maar ik moet de handremkabel terugstellen. zijn nieuwe kabels en nieuwe klauwen onder gekomen, maar kabels staan iets te strak waardoor de hevels niet helemaal terug k...

27 mrt. 2014

Om het topic te sluiten, uiteindelijk de cilinderkop gedemonteerd en met een doorslag de gloeibougie eruit gemept. zag muurvast

27 mrt. 2014

Magneetklepje bedoel je wat je vervangen hebt? begrijp dat je dus een egr klep op vacuum hebt. heb je de egr klep zelf aal schoon gemaakt? zoja, geen lek in het vacuum membraam van...

21 aug. 2012

Klinkt als een probleem met de temperatuursensor. Deze kan een verkeerde waarde geven waardoor hij stopt met inspuiten of te veel of te weinig inspuiten. dit kan ie ook alleen bij...

21 aug. 2012

hij is net onder het schroefdraad afgebroken. dus de kop + het stukje gloeibougie met het schroefdraad is eraf gebroken, rest zit er nog in. dus ook no het ijzeren stuk zeg maar. h...

14 sep. 2011

Maar wat is het verschil of ik alleen het inlaat spruitstuk eraf haal of de hele cilinderkop? als de kop eraf is zou ik alsnog door het zelfde gat moeten pielen of zie ik dat verke...

14 sep. 2011

Controlleer ook nog maar even de stekker van de brandstofpomp. deze willen ook nog wel eens oxideren. desnoods even omsolderen. hoop dat je verder komt!

12 mei 2010

kan idd wat dreuge zegt. kan ook zijn dat er een verstuiver is gaan pissen en een gat in de zuiger heeft gebrand. blijft toch gissen zonder wat los te halen.

10 mei 2010

Hey. mijn pomp heeft wel een lda, maar een andere lda dan die jij hebt omdat mijn pomp van een transporter is. die andere pomp die jij net liet zien is te hoog voor een t3 en dan w...

9 mei 2010

ik heb dit gehad met een transporter t3. lag aan de dynamo (w aansluiting) Groeten Hans

9 mei 2010

is dit een pompverstuiver? bij een pompverstuiver zitten de verstuivers in de kop maar aan 1 kant vast met een klemmetje. deze trekken dan iets scheef, en naar ongeveer 150 duizend...

9 mei 2010

Waarschijnlijk massa punt onder de paravan plaat. al vaker problemen mee gehad. oogjes eraf knippen en nieuwe oogjes eraan. hier komt weerstand in. je ziet er niks aan! dat is het...

9 mei 2010

Kijk hier heb ik wat aan :D super! mijn lda is niet afstelbaar. gewoon een drukdoos met stangetje eraan. maar over dat beruchte veertje gesproken... volgens mij heeft mijn pomp dat...

9 mei 2010

Thanks voor de tip! de roetstop is toch die afstelschroef die onder de leiding zit achter op het pompdeksel? die met dat busje er omheen geklemd zodat je er niet aan kunt draaien....

8 mei 2010

dan ga ik eerst de pomp maar gewoon weer verder inelkaar zetten, en dan maar de veer tussen de gashevel weg halen en proefondervindelijk kijken hoe hij goed loopt. ik ga de pomp v...

8 mei 2010

de kop die ik nu heb is verder perfect alleen dus van een 1.9 d. de koppakking van een 1.9d en 1.9td is hetzelfde (ook zelfde vw nummer) dus neem aan dat de olie kanalen en dergeli...

27 jan. 2010

nouja het blok zit gelukkig nog niet in de auto. wou uit voorzorg ff een nieuwe koppakking er tussen zetten en toen zag ik dus dat de kop gescheurd was. maar ik wil eerst even zeke...

27 jan. 2010

doe ik! kan nog wel eventjes duren hoor. groet hans

10 jan. 2010

Tsjah de JX motor is helaas versleten. daarom heb ik nu een 1.9 gekocht. Denk dat ik dan maar de 1.9 motor gebruik met turbo en brandstofpomp van de 1.6. De pomp van de 1.6 heeft n...

10 jan. 2010