maarten4874 build Pro

wel makkelijk om eerst de gloeiers te vervangen en dan pas te meten.... had je een hoop tijd gescheeld. Volgens mij zit het gloeirelais tussen de accu en het zijpaneel en zit er on...

8 jan. 2010

meet eens op de signaaldraad van de druksensor van de common rail. de motor moet aanslaan bij 1,4 volt,als ie dat niet haalt heb je waarschijnlijk teweinig opbrengst of lucht in he...

28 dec. 2009

ik kan me herinneren dat ik dat ook eens heb gehad... toen zat het in de bedrading van de sensor. op het punt waar ie naar binnen gaat was draadbreuk. volgens mij was dat tussen de...

5 mrt. 2009

dan zit ie er niet op. tik met een hamersteel tijdens het lopen eens op de injector,kan ook helpen

4 mrt. 2009

het is een zogenaamd monopoint systeem. weet niet precies of hij op deze auto wel op zit. maar als ie erop zit,moet hij aan de linkse kant van de foto staan...

4 mrt. 2009

aan de gasklep.... meestal met 2 boutjes vast en een stekker met 3 aansluitingen. let erop dat de pakking heel blijft! succes!

4 mrt. 2009

waarom heb je niet gelijk gezegd dat je hem al uit hebt laten lezen? zoiets is natuurlijk wel makkelijk om te weten.... wat betreft je buurmannetje,die beste man kan ook niet zien...

13 feb. 2009

als ik je een advies mag geven: ga naar de dealer er laat ze met hun apparatuur de afzonderlijke dingen goed doormeten. denk hierbij aan de gaskleppositiemeter,sensoren,ontsteking...

13 feb. 2009

[quote=kleijn]geloof niet dat die bedoelt word dat is de koelvloeistof temp meter[/quote] kleijn--> ik snap je berichten niet zo goed hoor! wees eens wat duidelijker... het gaat de...

13 feb. 2009

het kan inderdaad zo zijn dat als de motor denkt dat ie warm is minder brandstof krijgt en dus een arm mengsel,maar dan verzuipt ie niet. als de sensor denkt dat de motor koud is e...

13 feb. 2009

die kan op meerdere plaatsen zitten... waarschijnlijk zit ie in het motorblok,bij de thermostaat. hij heeft in ieder geval twee aasluitingen op de stekker. let hier wel op want je...

13 feb. 2009

ik snap je ook niet heel goed....

13 feb. 2009

hoi erik, waar je mee kan beginnen is om een stroomstang over de bedrading van de gastank te zetten. (of eventueel een multimeter) hiermee kun je de stroom door de bedrading meten...

13 feb. 2009

boudewijn, waarschijnlijk is er een stekker voor de gasklepstand en de andere voor de stat. motor. kan het systeem zo niet voor de geest halen dus pin me er niet op vast. zowiezo i...

13 feb. 2009

[quote=ricky]Zit niet te weinig koelvloeistof in want dan word de motor alleen maar veel te heet uiteindelijk. Laat hem eens een 10 minuten stationair draaien,gaat dan wel de tempe...

12 feb. 2009

valse lucht?

12 feb. 2009

heb het ooit bij een ander type fiat op de volgende manier gedaan. was wel hetzelfde bouwjaar. is proberen waard... succes! .Zet contact aan. 2. Druk op resetknop = knop rechts ond...

12 feb. 2009

he bout, aan je verhaal zo te horen lijkt het wel dat ie verzopen is. hij start wel met plankgas omdat er dan wat zuurstof bij kan (lucht-brandstofmengsel)... kan vele oorzaken heb...

12 feb. 2009

he jesse! het bonkend geluid achter komt waarschijnlijk door de achterasbussen. de vulcanisatie heeft dan los gelaten van de bus. ze zitten ten hoogte van de achterkant van de dorp...

12 feb. 2009