petertje8912 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Hoi Gertie de koppeling gaat gewoon niet zwaar en niet licht niks mis mee ook de kabel is een zelfstellende dus ook op het moment dat het zich voordoet is er niks raars te voelen...
klopt schijnt zo te zijn bij die eerste bakken van dit type, heb nu een gmodificeerde van een 1.2 corsa 1991 erin gezet probleem over deze heeft nl grotere synchromesringen,iederee...
het is hier geen advertentisite!!!!!!!!!!
een kenis van mij heeft er ook een 1.9D zonder turbo bj 1996 en die loopt ook niet harder. ook accelereren is niet echt super . dit is dus vrij normaal
Ik heb vanalles geprobeerd de veertjes wat gebogen,het veertje drukt met een uiteinde ook tegen de synchromsering dit ook wat gebogen maar alles geen effect hij schakelde nog zelf...
ja Hans de synchromesring van de 2 ja waar dienen die 3 blokkeerspieen( soort veertjes) precies voor?
Nee dat vind ik beide geen correcte oplossing er moet iets fout zijn waardoor dit word veroorzaakt
Ja het artikelnummer is het zelfde maar communicatie tussen de startonderbreker,motormanegment en sleutels is niet mogelijk
bedankt
hallo Henk wat denk jij daarvan kan ik de riem tot 120.000 of 5 jaar laten zitten of nu vernieuwen??
is het nu verstandig al bij deze 108000 de riem te vervangen of kan het tot 120000 of 5 jaar geen kwaad?
bedankt voor dat antwoord zeker dat het zonder spie is wat dat is erg vervelend zonder spie als je het niet weet
elke een beetje goede garage kan een accu testen dus...........
centrale vergrendeling met afst bediening is de oplossing, de cv zal er wel opzitten dus een zender en ontvanger inbouwen is zo gebeurd
inderdaad in serie!! niet erover dan blaas je de meter op. laat eens horen hoeveel die aangeeft met ALLE gebruikers uit
dan zul je wel de print in de cockpit opgeblazen hebben dit gebeurt regelmatig als je het terugstellen wilt doen met een draadje
kijk op www.masterbase.nl en dan naar online versie / onderhoudsgegevens automerk/type en dan riemen daar staat het precies omschreven succes
alles is te vinden op www.masterbase.nl en dan onlineversie/onderhoudsgegevens
Ik zou beginnen met sleutel eraf, alle stroom gebruikers uit accupool los en dan een ampere meter er tussen meten of er een rust/lekstroom aanwezig is en zonodig opsporen dmv een...
als het rubbertje boven aan de peilstok versleten of zelfs vaak helemaal weg( het deel wat in het buisje afdichten moet) is doen deze 405's inderdaad de olie eruit spugen niets om...