mitshu heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
de accu was redelijk nieuw maar was deze ook geladen ? een accu die een tijd ongeladen staat kan je weggooien
als je toch alles los hebt vervang dan alle keerringen nokkenas krukas oliepompkeerring ballansaskeerring dit is goed te doen met de motor ingebouwd motorsteun wegnemen e...
is rechtse draad tandwiel moet los voor het vervangen van de keerring altijd doen
controleer eerst de aandrijfas naar achter op speling of onballans
als niet weet waar de egr zit blijf er dan van af gaatje van 6 mm onnodig metalen pakking tussen plaatsen
is het niet een olieveau lampje? olie peilen
heb je hem nog laten repareren ?
erkan verschil zitten tussen de in en uitlaat tuimelaars je kan het beste de klepstoters (de cilindertjes) je kan de stoters het beste eerst ontluchten door ze in een bakje...
wat staat er op de tuimelaars bv i4 u4
foutje het is niet een zekering maar een geel blokje met daarin drie zekeringen het blokje kun je omhoog trekken dan zijn binnenverlichting enz uitgeschakeld bij naar onder drukk...
wat was het probleem
ja dat is hem
kijk eens links onder de motorkap daar zit een zekeringenkastje met daarin een transport zekering geel blokje met daarin drie kleine zekeringen
heeft de colt een vonkversterker kijk goed onder het inlaatspruikstuk klein ding
bak laten repareren of ruil bak niet goedkoop slooppremie ?
ga eens na of in het schut board geen doorvoerrubber is ik steek hier een een oude binnenkabelkabel in van k ilometer in en trek dan de draden door
hoe oud was die auto dan als er nog met vacuum word gewerkt
waar heb je dit gekocht op een rommelmarkt ? blyf van de vacuumslang vd rembekrachting af
ik denk dat niet je motor maar de versnellingbak geluid maakt
vaak olie keering turbo of harde kleprubbers
mitshu heeft nog geen vragen gesteld.