Een ketting.
Tja Hans, dit kan zoveel zijn. Heeft de auto onderhoud gehad? Hoe is de toestand onder de motorkap.? Loopt de motor goed? Hoe zijn de bougies/ kabels/ vacuumslangen etc.. Beves...
Bedankt Koos, Hiermee kon ik id verder. Moest ook nog een extra set afstel gereedschap aanschaffen, maar was het waard.! Bedankt-
Is de bobine nog wel OK? Je meldt dat daar stroom op staat (je bedoelt wellicht spanning).
Timing controleren, indien OK, dan compressie test. Die auto wordt niet voor niets verkocht bij 90k km.!
Draait de nokkenassen nog wel mee? Is je riem OK? Dan vonkt ie namelijk ook niet.
Je hebt van alles al vervangen. en je hebt de auto verlaagd. Hoe zijn je schokbrekers? Zijn deze destijds aangepast aan die lagere schroefveren? Wat is de staat van je schokbreke...
Asx bedoelde de hoofdkoppelingscilinder omdat hij veronderstelde dat de olie in het interieur lag, bij de pedalen.! Indien de olie onder de bak ligt, blijf ik bij mijn veronderste...
Vermoedelijk heeft je auto een hydraulisch druklager. Deze is aan het verslijten geweest, en dat is waarschijnlijk het lawaai dat je hebt gehoord. De vloeistof is dat een heldere d...
Blaadje of iets van vuil achter je aanjager??
Wat heb je gedaan dat de motor nu wel loopt? Denk toch sterk aan de timing.
Maar wat zei die dealer dan (na 18 uur arbeid)? Die zal toch een oorzaak hebben gevonden??
Dan moet je die stalen remleiding vervangen, en vervolgens het HELE remsysteem goed ontluchten. Een aanwezige luchtbel zorgt continu voor een ´slap´ pedaal. DUS alle lucht moet er...
Als je handig bent doe je het zelf. Let daarbij op je veiligheid-
meest logisch is toch dat de brandstof is terug gelopen de tank in. Tijdens het wisselen van de motor. Kan goed zijn dat de eerste 3 keer, de brandstof in het filter is opgebruikt...
Makkelijkst is als je dit laat doen bij diezelfde garage die hem gekeurd heeft. ALs je er zelf aan gaat beginnen; auto veilig ondersteunen, en de aandrijfas eronder vandaan hale...
Als je id dat afgebroken stukje hebt teruggevonden, dan durf ik deze best te starten. Het onregelmatig lopen zal wel meevallen.
je wil doorrijden tot het probleem is opgelost? DAt zal niet vanzelf gaan. Waarschijnlijk je accu defect ofwel je dynamo defect. Wellicht allebei. Meten = weten. meet allereers...
Als de dealer zegt dat er geen bijzondere zaken aan het licht komen, waarom zouden we dit niet geloven? Moeilijk om jouw een goed antwoord te geven, als we dit niet kunnen horen....
Goede conclusie, sluiting in brandstofpomp. Spoel laagohmig geworden. Pomp vervangen. (controleer eerst of de zekering de juiste waarde heeft).
Loopt ie nu wel? Een proefrit zegt veel. Hoe doet ie het stationair? En id. een foto plaatsen.
Ja, rij hem er maar naartoe. Gelijk reviseren, zonder eerst een goede diagnose. Goed bezig.
"naar de klöte "............ ??? LOL Lijkt wel alsof de Paddo alles doet , om maar geen compressie te meten.