Een ketting.
Tja Hans, dit kan zoveel zijn. Heeft de auto onderhoud gehad? Hoe is de toestand onder de motorkap.? Loopt de motor goed? Hoe zijn de bougies/ kabels/ vacuumslangen etc.. Beves...
Bedankt Koos, Hiermee kon ik id verder. Moest ook nog een extra set afstel gereedschap aanschaffen, maar was het waard.! Bedankt-
Tjee, wat een open vraag. Wat is er dan aan de hand volgens die ervaringsdeskundige.? Laat hem dan zeggen dat er bijv. 4 nieuwe bougies in moeten!? Als hij zegt dat dit de moeite...
Beschadiging van je nokken op één van de wielen ??
Wat heb je gedaan dan ? Bougiekakabel niet goed genoeg erop gedrukt ?
Precies, dat de aanzuigmond, boven het vloeistof niveau hangt (door verkeerde montage), .... en nog veel meer mogelijkheden.
Goed bezig, dan maar weer bezien of het daarmee weg is.
Mogelijke oorzaak defecte brandstofpomp kàn zijn; aanzuigfilter geopend waardoor partikeltjes IN de pomp kunnen komen....
Eerst de oorzaak oplossen. Remzadel vast. Of geleidepennen vervuild/ verroest. Dan de conditie van de schijven beoordelen, bij twijfel vernieuwen.
Bij het starten van een motor, werkt de turbo nooit. Deze wordt aangedreven door je uitlaatgassen, en begint id bij ca. 2400 rpm.
Doe eerst die spullen maar eens monteren. Dan horen we wel of je temperatuur nu wèl oploopt. De slang van je rembekrachtiger, heb je geen tekening voor nodig.
Spuit eens een héél klein beetje WD40 op de multi-riem. Gaat het dan weg, dan komt het van de riem/ pully.
Op de verpakking van die nieuwe riem, staat een schets, wáár de merktekens staan. Ook is het mogelijk dat je al langere tijd hebt rondgereden met een riem, die één tandje verkee...
Ten eerste is het niet te zeggen wáár dit geluid vandaan komt. Laat staan dat er bevestigd kan worden, of dat " dat een stift, tegen een spanner" aankomt. Gaat dit geluid met de...
Eerst vaststellen of dit geluid wel daadwerkelijk van de pomp komt. Waardoor wordt dit geluid veroorzaakt.? Is dit een pomplager, ..... dan is het wachten totdat deze stilvalt....
De ring met nokken beschadigd tijdens het monteren?
Controleer op valse lucht in je inlaattraject. mogelijk de stationaire regelklep foutief. Als derde zou het de temp.sensor kunnen zijn.
Onzin Ronnie, versleten remblokken lopen niet aan. Ik ga voor een vastzittende zuiger of de geleidepennen o.i.d.. Controleer dit.
Was die pomp nieuw? Of een gebruikte? In geval van nieuw kun je wellicht nog beroepen op garantie. Bij een gebruikte is dit, ´einde verhaal´.
De inlaatlucht temp.meter kan wel eens afwijken. Laat dit controleren door de dealer. Kost echt niet zoveel. Die hebben dit zo verholpen.
Rico, voordat je op ´verzenden´ drukt, lees dan eerst zelf je tekst nog eens door. Gebruik leestekens, dan begrijpen de lezers je verhaal ook. Spanning meten op je achteruit rij...
Hangt zijn aanzuigkorf wel onder vloeistof niveau ? Geen lek zodat deze lucht aanzuigt ipv brandstof.?