frank3185 build Pro

1T 5S- 2T 6S -3T 4S-4T 3S- 5T 1S- 6T 2S T=tuimelen S=stellen

20 jan. 2006

als cyl 1 tuimelt dan moet je 5 stellen -cyl 2 t dan 6 stellen als 3 tuim moet je 4 stellen en andersom! het maakt niet uit of je eerst de inl of uitl stelt. ze zjn beide onbedien...

20 jan. 2006

mischien het voedings relais voor de computter!!! is het rode of groene grote relais en zit achter in de zekerings kast!! deze kan soms los kontact hebben ei dan valt de motor gewo...

28 aug. 2004

bekend probleem!! is maar een oplossing: de schijven vervangen door brembo schijven met paggit remblokken! is heel iets duurder dan orgineel maar je hebt er wel plezier van!!! succ...

28 aug. 2004

let wel heelgoed op! <04-97 moet de riem verv om de 5jaar of 60.000 en >04-97 moet om de 5 jaar en de 105.000km pas op dat het geen overgangs model is en laat hem zeker niet veel l...

13 apr. 2004

ik heb gewoon een orgineel luchtfilter er op zitten!

7 apr. 2004

op zich zou det wel kunnen volgens mij maar let er wel op dat inwendig de verschillen groot zijn!! de brandstof pomp is anders en de distrbutie riem is anders <04/97 is iedere 60.0...

7 apr. 2004

de toerenteller is wel makkelijk op te lossen!! meestal zit de zwarte 2polige stekker achter op de dynamo los of heeft slecht contact! het olie verbruik is denk ik slijtage! zuiger...

6 apr. 2004

ja heel bekend de eerste ka'tje shebben er allemaal last van! is een modificatie van geweest!! er moet dan een andere stekker aan de gasklep positie sensor gesoldeert worden! deze...

6 apr. 2004

sorry ik heb me vergist met een esc! maar ik weet wel voor 99% zeker dat de ventilator door een relais geschakeld word! volgens mij moet het toc echt een groot groen of zwart relai...

6 apr. 2004

komt er spanning op de gloei stiften! ik heb een tijdje terug ook zo'n storing op gelost toen gloeide hij niet! was een draad v/d inl temp sensor aan de egr leiding nabij het inl...

4 apr. 2004

te temp zender voor de meter zit onder in het thermost huis! je kunt er slecht bij. meestal als de meter weinig doet is dat de oorzaak! gr frank

4 apr. 2004

is het een 16v zetec?? dan kijk de bougie's maar eens na zijn ze goed dat zijn de bougiekabels wel eens de boosdoener

4 apr. 2004

ik heb de compressie gemeten bij warme motor maar er is niets schrikbarends te ontdekken!! ik heb het idee dat hij soms beter trekt als je het gas NIET volledig intrapt dan wel!

4 apr. 2004

wij hebben ook al eens zo iets gehad met een rs turbo het was na veel tijd gezocht te hebben de druk regelaar die vlak bij het inl spruitstuk zit!!

2 apr. 2004

de 2.3 is uitgevoerd met 2 boubines die gaan heel vaak stuk het is alleen uit zoeken welke v/d 2

2 apr. 2004

links naast de accu zit een groen relais! haal die maar eens los meestal is de stekker verrot!! dit relais stuurt de van aan!!

2 apr. 2004

wat ook veel voorkomt is dat de opvoerpomp boven het brandstof filter lekt en dat gebeurd meestal met het vervangen van een br filter word lek gedrukt met ontluchten!!!

2 apr. 2004