fordmannetje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
zekeringkast loshalen relais zitten er boven op je kanhem om te proberen met het relais van de voorwissers omruilen. kijk even in je instrutieboekje om te kijken welke het is
bij een motorsysteem storing wordt er een fout in de comp opgeslagen deze kan de garage uitlezen. zonder deze code is het gokken wat de storing is
klopt heb alleen nog nooit een vervangen van een ka deze gaan vrijwel nooit stuk maarja alles kan he.
als de ventilator op voorruit staat ingesteld gaat automatisch de airco aan,terwijl het aico lampje wel uit is. accu kan wat zijn de foutcodes?
deze is hydraulisch
koppelingsplaat kapot te lang mee doorgereden
dan is het interval relais kapot
die ringen kunnen niet draaien zitten tegen velg geklemt ringen zitten om het conische gedeelte. wel of geen wind,ze kunnen niet draaien.
[quote=lennart1585]Dit zijn adviezen van ford staat zelfs in e-cat dus als je denkt het beter te weten fordmannetje succes de ervaring heb ik geleerd dat je op bijna iedereen wel...
ringen die door de wind gaan draaien.hahaha grappig
kachelweerstand kapot
druklager draaid constant mee met de drukgroep alleen onbelast dus kan wel geluid maken(lagertje stuk) bij intrappen koppeling wordt hij belast en kan het geluid verminderen
schakelaar uit de rechter deur wisselen
ik heb het nog even gecontroleerd ,maar het klopt wat ik eerder schreef ben je wel bij een ford dealer geweest? alleen daar kan de sleutel ingeleerd worden
pcm is de computer instellen op huurauto kan niet bij deze auto omzeilen van startblokkering kan niet er zal toch beter naar de storing gezocht moeten worden.
de pcm van een puma kan je niet coderen en al zeker niet instellen als huurauto. wie heeft je deze onzin aangepraat? de foutcode is ook geen fordcode die door ids is uitgelezen. ra...
hoe vaak wil je nu horen dat de accu gewoon stuk is? een diesel opstarten met normale DUNNE starkabels gaat ook niet lukken. laatste tip laat de accu anders eens testen met een acc...
op een kapotte accu staat ook wel eens 12 volt je moet wel belast testen met een accutester kan niet met een voltmeter. of meten tijdens starten dan zal hij zeker onder de 12 volt...
16 volt is normaal voor de focus. zoals ik eeder las is dit een smartchargesysteem. dit klopt
ontluchten is erg lastig bij deze motoren/pomp een los vaatje met brandstof direct op de pomp aansluiten wil wel eens helpen
fordmannetje heeft nog geen vragen gesteld.