Ramjod heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Klepspeling? Compressie? Eens andere benzine geprobeert met evt een reiniger? Eens laten uitlezen.
Dan moet je hem laten uitlezen en kijken wat voor een waarde de mapsensor aangeeft. Normaal ligt deze tussen de 300 a 450 Mbar met lopende motor. Bij stilstaande motor moet de waar...
Hoeft maar een kleine afwijking te zijn wat je zo niet ziet. Gewoon via onderdelenlijn een andere schokdemper en fusseelichaam regelen. Dat geklooi van vijlen en boren is geen pro...
EGR of luchtmassameter. Deze twee delen werken samen. Zou de egr klep eens demonteren en reinigen en laten testen door de dealer deze kunnen de klep aansturen gedemonteerd met een...
Controleer je rembekrachtiger eens of daar de remolie is ingelopen. Dat zou betekenen hoofdremcilinder lek.
De plug voor het bijvullen ziet het zelfde uit als een carterplug en deze zit tussen meerstandenschakelaar en de bedieningskabel. Ik hoop dat je niet de verkeerde los hebt gedraai...
Je moet dan 3 delen hebben. ECU, plips , decoder en chassisnummer uit een en de zelfde auto.
Het is een hint om iets te testen. Het is niet de eerste waar beide sleutels defect zijn. Anders moet je hem laten uitlezen.
Klopt de timing? Benzine slangen niet verwisseld?
Wat gebeurt er als je de koppeling intrapt? Interkoeler niet opgeblazen? Turbo geen speling? Vrijloop dynamo defect?
Als het startvergerendellampje door het harde drukken oplicht en dan uitgaat en de motor dan start dan weet je of het probleem in de sleutel zit. Dan is de printplaat defect van...
Laat de auto eens uitlezen. Vast hangende stappenmotor op het gasklephuis?
Komt men van bovenaf aan. Aan de de versnellingsbak zijde kan men met de hand onder het inlaatspruitstuk en daar ziet en voelt men ook de aansluiting zitten. Witte draad met schu...
In de meetse gevallen plipsleutel defect. Wat gebeurt wanneer je tijdens ronddraaien contactsleutel als je op de plip stevig blijft drukken.
Dan denk eerder dat een bedrading probleem hebt. Je kunt een proberen om de stekker lv te reinigen in de zekeringskast motorruimte. En controleer de stekkers rv onder paravaan zit...
Heb je een foto? Naar mijn weten zitten de kappen gewoon vast geklikt een kwestie van omhoog trekken.
Hoe ruikt de olie en de kleur ?
Heb je vonk? Heb je benzine? verdelerkap niet vol met olie? heb je hem uitgelezen?
Controleer de aansturing op de startmotor schuifstekkertje rot.
Ok de UCH. Ben benieuwd.