Benny1078 build Pro

Ik weet niet welk type motor je over praat maar het zou best wel eens in de startmotor of in het lagerbusje van de startmotor kunnen zitten.

27 feb. 2005

Probleem kan ook heel goed zitten in de printplaat van het instrumentenpaneel. uitbouwen en als je geluk en goeie ogen hebt zie je een los contact in de soldeerpuntjes en kan je de...

25 feb. 2005

zeker weten nieuwe startmotor mont.komt veel voor bij de eerste golf tdi type 4 bouwjaar 98 99. Dealer levert verbeterde uitvoering

25 feb. 2005

lijkt veel op benzinepomprelais

25 feb. 2005

meestal is het met een nieuwe ruitenwissermotor verholpen.

25 feb. 2005

Klepdeksel demonteren n van alle verstuivers de stekketjes eraf trekken en iets knijpen en opnieuw monteren. 9 van de 10 gevallen probleem verholpen. Vertuivers worden meestal ten...

25 feb. 2005

welk motortype praten we over ?

23 feb. 2005

Oeps ik dacht dat je een tdi bedoelde maar voor een gti kan dat ook wel het voedingsrelais of brandstofpomprelais wezen maar heeft dit een ander nummer.

23 feb. 2005

Voedingsrelais voor het regelapp. vervangen. Dit is het relais nummer 109

23 feb. 2005

Komt zeer weinig voor bij dit type motor dat thermostaat stuk gaat. Het duurt bij een tdi inderdaad heel lang voor hij een beetje warm wordt. Nieuwe type's hebben ze dat verbeterd...

23 feb. 2005

klopt als de motor niet loopt moet je harde druk bovenin hebben dus als je alles al hebt vernieuwd en geen vloeistofverlies hebt dan plaats maar nieuwe schijven en ben je van het p...

21 feb. 2005

klopt. bij koude motor moet de chokeklep na 1 keer gas geven helemaal dicht gaan. Als de motor dan wordt gestart moet de pulldowndoos de chokeklep op een bepaalde maat openen doet...

21 feb. 2005

Domme vraag maar zijn de schijven niet schuin afgesleten want dan moeten de blokken eerst slijten op die oude schijven

21 feb. 2005

Slangen naar de kachelradiator eraf halen en kijken of daar wel warm door circuleert. Als er een klep in 1 van die slangen zit kan die ook wel de oorzaak zijn.Als het wel circuleer...

21 feb. 2005

Kan ook goed zijn dat je de koelvloeistoftemperatuurvoeler stuk hebt. Want als de ventilator aanslaat moet de meter 90 graden aanwijzen of in het midden staan

21 feb. 2005

Als de cilinderwand niet is beschadigd kun je kop reparen en er zo weer op plaatsen.

21 feb. 2005

versnellingsbakolie verversen is verleden tijd maar moet wel op peil zijn. 75w90 Dan is er een ander probleem in het schakelmech. of in de bak zelf.

21 feb. 2005

Meestal is het inderdaad de stekerverbinding onder stoel. Als het gaat om de storing zijairbag weerstand te hoog zijn hier voor verbeterde stekkers bij de dealer leverbaar en kun j...

18 feb. 2005

Klopt stabilisatorstangrubbers komt geregeld voor maar als het daar niet mee verholpen is zit je waarschijnlijk aan achterasrubbers.

16 feb. 2005

het beste kun je storingen laten uitlezen en als er niets uitkomt zou ik beginnen met het vervangen van de koelvloeistoftemp. voeler

14 feb. 2005